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--  作者:姜券早
--  發佈時間:8/9/2011 5:49:40 AM

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--  作者:鐘沁呈
--  發佈時間:8/9/2011 9:15:16 AM

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從客流情況看,還是很旺盛的。7月1日至13日,京滬高鐵日均發送旅客16.5萬人,最高日達19.7萬人,平均上座率106%。京滬高鐵和既有京滬線日均合計發送旅客24.5萬人,較開通前,京滬鐵路運輸通道整體客運量同比增加8.1萬人,增長46.2%。  2011年執業醫師考試答案找QQ275492883,京滬高鐵開通以來,暴露了一些問題,主要是設備處于磨合期,出現了一些故障,雖然不影響安全,但對運行秩序影響較大。   7月10日17時59分54秒,京滬高鐵滕州東站內,下行上海側接觸網附加導線,也就是供電線故障,中斷供電1小時37分。經調查,故障原因是:接觸網附加導線不直接與動車組受電弓接觸,為非張力安裝懸掛,在重力作用下允許有一定馳度,遇大風會發生搖擺。7月10日滕州地區出現9級大風雷雨天氣,大風造成附加導線強烈擺動,特別是跨中擺幅大,擺動過程中造成靠近雨棚柱側導線與雨棚柱間絕緣距離不足,附加導線對跨中雨棚柱放電,燒斷了靠近雨棚柱側的附加導線。   7月12日10時45分,2011年執業醫師考試答案找QQ2754928832011年8月吉林學位英語答案QQ275492883 G102次高速動車組列車在京滬高鐵宿州東站,發生弓網故障,中斷供電2小時17分。據調查,G102次動車組列車,前受電弓通過事故地點時受電弓與接觸網狀態正常,而后弓發生了弓網故障。直接原因是受電弓損傷,引發弓網事故,但具體的技術原因比較復雜,仍在深入分析中。   7月13日,G114次動車組的部分動力車廂無牽引輸出,全列牽引力被限制,運行最大時速度約為160公里。為保證京滬高鐵的整體運輸秩序,在鎮江南站,啟動備用車替換故障車,終到北京南約晚點2小時40分鐘。據調查分析,故障原因是,G114次動車組牽引變壓器差動電流監控保護電路中檢測電流的電線,出現接觸不良故障,導致產生保護動作,限制牽引電流,從而限制了運行速度。(來源:人民網)  2011年執業醫師考試答案找QQ275492883



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