比較中法和中德關系，法國雖然是最早承認中國的西方國家，但是中法的合作，更多的是文化，是虛的，不像中德，更多的是經貿，這才是實的。

中德貿易佔了中國和歐盟貿易總額的四分之一，兩國去年貿易額突破一千億，提前實現之前定下來的2010年翻一番的目標。中德都是依靠制造出口的大國，金融危機使得兩國的實體經濟受影響，而中國的刺激經濟一攬子方案里面，四大方面，其中一項就是進行技術改造，中國需要德國的技術，德國需要中國的市場。這次德國向上海出售磁懸浮核心技術，德國當地的學者指出，表面上德國公司好像虧了，實際上，德國公司別無選擇，因為雖然擁有技術，卻沒有可能在德國落實，因為反對的聲音太多。而中國政府鼓勵企業在德國設立研發生產基地，對于德國來說，提供了他們急需的工作崗位。這次三一重工宣布投資差不多一億歐元，為當地可以創造一千個工作職位。

    中法關系有可替代性。英國和德國仍然可以取代法國在歐盟的作用。特別是近一兩年來，英國對中國相當友好和積極，只不過過去由于中法關系太過密切，被一定程度掩蓋而已。就在中法關系因西藏問題嚴重對立之時，一向只公開承認中國對西藏擁有宗主權的英國卻第一次公開宣布承認中國對西藏的主權。就在幾天前，英國外交部最新政策文件提出，未來數年要把促進與中國的關系作為"重中之重"。如果從全球貿易角度講，法國更是可有可無。無論是核電站、大型民用飛機還是高鐵，全球均有強大的競爭對手。德國對華出口居然是法國的四倍。但對于法國講，法中關系卻是不可替代的。

德公司在向中國轉讓磁懸浮技術問題上鬧矛盾

    中國政府以4萬億元人民幣刺激經濟的計劃使一推再推的上海磁懸浮列車線路延長問題再次提上了日程。德國蒂森克虜伯集團願意把部分磁懸浮技術出售給中國，不過磁懸浮項目的另一合作伙伴西門子集團卻不想出售技術。

    "德國之聲"22日援引德國《商報》的報道稱，，"為了提起中國人的興趣，蒂森克虜伯集團願意把部分磁懸浮技術出售給中國。"，報道稱，"蒂森克虜伯集團負責磁懸浮技術，慕尼黑的西門子集團則為全段線路提供電力供應和全套傳導和安全保障技術。西門子發言人稱，‘我們的首要目標過去和現在都是把磁懸浮技術的核心成份保留在西門子。\'鐵路技術專家解釋說，這是因為西門子技術在原則上與德國城際特快列車的監控系統一致。所以，西門子不讓人看見自己的底牌。

    不過，西門子也希望中國總理對柏林的訪問能起到積極推動的作用。西門子周二表示，上海的這一項目‘對磁懸浮繼續推向市場具有戰略意義\'，‘我們認為，如果磁懸浮能在這里取得突破，它也將在其它地區開闢新的可能性。\'