| 以文本方式查看主題 - 邦泰 (http://bangtai.us/bbs/index.asp) -- 台海兩岸 (http://bangtai.us/bbs/list.asp?boardid=2) ---- 上海將開通“史上最慢動車”滿足出行需求 (http://bangtai.us/bbs/dispbbs.asp?boardid=2&id=48259) |
| -- 作者：徐痔 -- 發佈時間：2/24/2011 5:30:40 PM -- 上海將開通“史上最慢動車”滿足出行需求 東方網2月23日消息：據《勞動報》報道，3月1日起，常州、海寧西和上海間重新有了始發動車組列車，但由于開行的動車組停站過多，最慢的從常州到上海要3個多小時，比一般普快列車還慢，被網友戲稱為“史上最慢動車”。昨天，上海鐵路局就此表示，之所以要開一趟“站站停”的動車組，是為更好地滿足沿線車站旅客出行需求。 從3月1日起，滬寧、滬杭高鐵在早、中、晚客流高峰時段將增開..5對時速250公里動車組，票價保持不變。如此一來，常州、海寧西和上海間的旅客又可較為容易的買到動車組車票。 不過有旅客發現，新開的動車耗時過長，乘坐太不合算，性價比還是無法跟高鐵開通前相比。以上海至常州為例，高鐵和跨線動車組只需1個多小時，而從常州出發至上海站的D5401耗時竟達2個多小時，時間甚至比現在兩地間最慢的2001次列車還慢半個多小時。 記者在鐵路部門提供的資料上看到，D5401次之所以如此之慢，是因為沿途要停靠戚墅堰、惠山、無錫、無錫新區、蘇州新區、蘇州、蘇州園區、陽澄湖、昆山南、安亭北、南翔北站等11個站點，基本上是站站停。 上海鐵路局昨日就此表示，之所以要開一趟“站站停”的動車組，主要是聽取了地方政府有關部門及廣大旅客的意見和建議，更好地滿足沿線車站旅客出行需求。如戚墅堰和惠山站的旅客原來早晨沒有往上海方向列車停靠，現在D5401次列車停靠后，這兩個車站的旅客就可以乘這趟車到無錫站，7時10分下車，再換乘南京至上海的G7051次，8時07分就可以 整理中國情報網 http://www.qbw.cc/ |
| -- 作者：王必山 -- 發佈時間：2/24/2011 11:13:55 PM -- 悅達代考聯盟 代考類：報關員考試| 報檢員| 導游| 司法| 證券| 執業醫師| 執業藥師| 公務員考試 外語類考試：英語四六級| 雅思| 托福| GRE| 商務英語BEC| 公共英語PETS| 職稱外語, 學歷計算機：高考| 考研| 自考| 成人高考| MBA/MPA| 法律碩士| 計算機等級| 軟件水平, 財經類考試：注冊會計師| 會計職稱| 會計上崗證| 精算師| 稅務師| 資產評估師| 經濟師, 建筑工程類：建造師| 造價師| 建筑師| 監理師| 結構師| 咨詢師| 規劃師| 安全師, 多年操作經驗,保證安全,高效,高成功率通過各類考試.歡迎廣大需要幫助的考生找我們.聯系QQ:736153489詳情請登陸我們的網站:http:// www.yedaksw.com 電話13552355879 |
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