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--  發佈時間:2/14/2010 9:29:02 AM

--  中國被美國反導體系包圍 暫時打不起來
中國被美國反導體系包圍 暫時打不起來

環球網    2010-02-12

    “中國正處于西方的C形包圍圈。這個C形包圍圈以日本為起點,經南海周邊國家和印度,再到阿富汗對中國形成包圍之勢。美國在中國周邊部署反導系統,正好可以印證C形包圍圈的存在。”——戴旭


  “中美關系在2010年遇到的波瀾將遠比想象的還嚴重,美國正在觀察中國的反應,如果中國沒有足夠的反擊措施,奧巴馬甚至可能會對台出售進攻性武器。”——唐小松


  “美國在中國周邊布置反導體系,實際上是"翻版"了美國近年來在東歐的做法,美國一直希望在東歐部署反導系統對付俄羅斯。奧巴馬政府暫停在東歐的項目後,又開始在中國周邊謀劃這樣的反導系統,其目的不言而喻。”——倪樂雄


  美國對台售武風波遠未結束。美國《防務新聞》的消息表明,中國台灣已成為美國“愛國者-3”導彈防御系統的第5個海外買家,其余4個分別為日本、韓國、阿聯酋及德國。值得警惕的是,日本和韓國就在中國周邊。


  不少中國專家一針見血地指出,“美國正在中國周邊從北到南構建一套反導系統網,這套由"愛國者-3"系統組成的反導網目的很明確,就是對付中國。”

  根據美國軍方公開的資料,在東亞地區,美國正構建一個包圍中國的反導體系︰駐韓美軍部署了一個“愛國者-3”導彈旅,韓國已獲得美國軍方批準,很快將引進該導彈系統;日本自衛隊早已列裝“愛國者-3”,在去年朝鮮發射遠程火箭時,日本的“愛國者-3”還進入戰備狀態;駐日美軍在沖繩也部署了“愛國者-3”反導系統。


  美國《防務新聞》網站援引洛•馬公司導彈防御系統項目負責人約翰•霍雷的話說,由于朝鮮、中國和俄羅斯等國的導彈實力迅速發展,他們必須為五角大樓提供最可靠的導彈防御能力。


  著名的軍事評論員戴旭上校認為,“如果把這種導彈賣給台灣,就意味著台灣會被納入美國的導彈防御體系,這將是對中國主權的嚴重侵犯。因此,我們必須堅決反對這筆軍售。”


  軍事專家倪樂雄直言,“美國在中國周邊布置反導體系,實際上是"翻版"了美國近年來在東歐的做法,美國一直希望在東歐部署反導系統對付俄羅斯。奧巴馬政府暫停在東歐的項目後,又開始在中國周邊謀劃這樣的反導系統,其目的不言而喻。”


  長期從事國際安全研究的唐小松教授表示,美國此次對台售武已經突破了過往的底線,這其中包括兩個層面的含義。其一是政治影響,“中美關系在2010年遇到的波瀾將遠比想象的還嚴重,美國正在觀察中國的反應,如果中國沒有足夠的反擊措施,奧巴馬甚至可能會對台出售進攻性武器。”


  其二是戰略意義,“美國此次售台武器表明,奧巴馬政府不再躲躲閃閃,而是直接向中國政府施壓。美國政府在東亞建立反導體系,台灣這一環非常關鍵。”


  在唐小松看來,美國在中國周邊建立的反導網絡可能隨時擴大。他擔心美國接下來可能向印度和東南亞國家出售“愛國者-3”。此外,美國去年高調重返東南亞,加入了《東南亞友好條約》。這也可能是一個潛在威脅,“美國隨時可以在東南亞布置反導系統,該條約讓美國的行動有了政治上的保證。”


  戴旭被西方媒體稱為中國軍方新一代“鷹派”人物。他近期接連撰文指出,中國正處于西方的C形包圍圈。戴旭向本報記者解釋說,這個C形包圍圈以日本為起點,經南海周邊國家和印度,再到阿富汗對中國形成包圍之勢。他認為,美國在中國周邊部署反導系統,正好可以印證中國周邊的這個C形包圍圈。

  倪樂雄認為C形包圍圈的說法是成立的。“中美兩國一百年內可能打起來,也可能打不起來。對于美國的全球戰略來說,如果萬一兩國發生軍事沖突,美國需要提前確保優勢,有了包圍圈就容易建立優勢。”


  唐小松認為其實C形包圍圈早已經存在,“我們沒有必要太過緊張”。他分析說︰“其實C形包圍圈對中國來講並不是中國歷史上遭遇到的最嚴重的威脅。上世紀70年代以前,中國就長期處于U形包圍圈中長達數十年之久。而中國政治家面對這樣的環境卻做到了臨危不懼,不失分寸。”


  正如唐小松所言,對現代戰爭而言,無論是C形抑或U形或者是O形包圍,心理作用大于實戰作用,不可小看,也不可看過頭。


  對中國來說,西方針對中國的冷戰思維並未發生根本改變。只要中國的體制和制度沒有發生西方所希望的“顏色革命”,這種包圍仍將繼續存在。


  戴旭憂心中國面臨的包圍,可能最終面臨一場戰爭。不過國內學者贊同他的並不多。


  北京大學國際關系學院院長王緝思是著名美國問題專家。他在近日的一次公開演講中談到了未來10年中美關系可能發生的變化。“我相信中美兩國不會發生嚴重的軍事沖突,但是偶爾出現突發事件,引發政治危機還是有可能的。”


  唐小松也堅持同樣的觀點,“中美摩擦的強化並不意味著戰爭的迫近。”


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--  發佈時間:2/14/2010 9:29:57 AM

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奥巴马拒绝取消与达赖喇嘛会晤

2010/02/13  <--wmnewsfromename--><--endwmnewsfromename-->

<--msg-->美国白宫星期五(2月12日)再度拒绝取消奥巴马总统与达赖喇嘛的会晤。

白宫发言人吉布斯表示,他不清楚中国的“具体反应”是否是要求美国取消有关会晤。

他说:“如果那的确是他们的具体反应,会晤将如此在下星期四进行。”、

中国外交部星期五发表言辞强烈的声明,要求奥巴马取消定于2月18日的会面。

中国外交部发言人马朝旭在声明中说:“中方已就美方上述决定向美方提出严正交涉。我们坚决反对达赖窜访美国,反对美国领导人与达赖进行接触,这一立场是一贯的、明确的。”

马朝旭警告说,有关会晤会破坏西藏稳定而且也干涉了中国内政。

关系紧张
他表示,中国希望美国“立即取消安排奥巴马总统会见达赖的错误决定”,以免进一步损害中美关系。

中美两国关系近来因双边贸易、互联网自由以及美国对台军售等问题关系陷入紧张。

不过白宫发言人吉布斯认为,中美两国之间的关系已经相当成熟,相信双方可以实现求同存异。

达赖喇嘛去年10月访问美国时奥巴马未安排与其会面。不过当时双方都表示已经达成一致,将在奥巴马11月访问中国后择期会面。

不过有分析人士指出,奥巴马将在白宫的地图室会晤达赖喇嘛,而不是通常接待贵宾的总统椭圆办公室,这可能是白宫试图减轻对中国刺激的举动。

BBC
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--  作者:admin
--  發佈時間:2/14/2010 9:30:42 AM

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加拿大缺雪 中国缺虎

2010/02/13  <--wmnewsfromename--><--endwmnewsfromename-->

<--msg-->RFI:

农历虎年来临,喜事。加拿大温哥华冬奥会开幕,也是深冬中的喜事。我们在这个时候祝愿大家心想事成。可是,大自然有时有点奇怪,就拿冬奥会和中国农历虎年这两件事来说吧,它们本也不相干,但都沾上了“缺”字,而且恰恰落在虎年开启之际,也就获得一点不寻常的意味。

温哥华冬奥会预备了好几年,加拿大又是一个辽阔的雪国,偏偏在冬奥会来临之际,传出缺雪的消息。至于中国缺虎,已知多年,见怪不怪,就是落在虎年头上,还是有点闻之惊心。

先说说雪吧。纽约暴雪成灾,寒冷和冰雪正封锁着法国,偏偏举办冬奥会的加拿大温哥华缺雪。这不能不让人联想起气候升温造成极端天气气候的事实。我们都从电视上看到,一辆一辆的大卡车赶着往比赛场地拉雪。但是,雪还是不够用。在温哥华惠斯勒预计明天举行的女子高山速降滑雪,被迫推迟到下个星期五,为什么,因为滑雪场雪量不足,运动员无法提前训练所致,缺雪打乱了比赛计划。同样,男子高山速降计划今天举行,但由于缺雪,本应在星期四开始的训练也没有做成。

高山速降是冬季比赛的王子项目,优美,冒险,吸引眼球,要让比赛完美地进行,雪道上需要足够的冻得很硬的雪。可是,直到今天,那里还有点秋天的气候:温和,细雨霏霏,大雾弥漫。冬奥会的组织者好头疼唉。

加拿大冬奥会组委会主席弗朗有点无可奈何。他说从最近25年天气预报的情况来看,今年加拿大遭受的缺雪局面根本无法预见。他说,从加拿大温哥华获得第21届冬奥会主办权的2003年到如今,气候升温造成的结果令人难以想象。以后再申请主办冬奥会可要充分考虑气候变化的因素。

天不遂人愿,比赛总之是要进行下去的,顶多打乱一点预定计划,顶多多花点钱运雪。当然,缺雪成为一个大话题,恐怕是罕见的。

再来说说中国缺虎的事。中国缺虎和气候升温倒是没有一点关系。其实这一点也和中国的农历虎年没有太多关系。中国野生华南虎几近绝迹已经是多年前的事。而且,不光光中国缺虎。虎,这一威武、沉着、不惧的象征,到处都缺。只是它的绝灭期似乎越来越逼近了。

国际野生生物保护协会警告说:中国幸存的野生老虎已经不足50只了。他们希望农历虎年不要成为老虎遭遇灭顶之灾的年头。

该组织表示:即使在20年前,中国还有不少野生老虎。但后来变化很大。根据2000年的调查:在西藏只生活着15只左右的孟加拉虎,在西南地区生活着10只左右印尼虎,在东北地区生活着20几只西伯利亚虎。至于华南虎可能已经绝灭。根据全球自然基金会的调查,在50年代,中国还生活着5000多只老虎。但从70年代至今,再也没有发现一只华南虎的影子。如果中国在1993年取缔了虎骨和其他与老虎有关的买卖,但专家认为中国未能有效阻止偷猎。

动物保护组织希望虎年开始,否极泰来,希望中国当局重视,保护好老虎。中国的希望在于西伯利亚交界的东北一带,那里生活着数百只老虎。但是,这些幸存的可爱的老虎并没有祖国的概念。弄不好,中国和俄罗斯都希望把它们统计进去。

缺虎,从一方面凸显了生态失衡的严重性。其实,也不是中国一国缺虎。全球自然基金会警告说:在整个东南亚地区,老虎的数量12年间急剧减少了70%。对东南亚有老虎的13国统计显示:在1998年,13国尚存老虎1200只,现在仅剩350只。

在全世界,现在仅存野生老虎3000只。在上个世纪八十年代还有两万只,在上个世纪开始的时候还有10万只。再不能更往前推了,再往前推只能让人更气馁。

虎年伊始,还是让我们祝老虎走运,祝大家好运。祝温哥华冬奥会比赛出好成绩。愿冬季有雪,夏日灿烂,春天温和,秋天果实累累。一句话,虎年吉祥。


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--  作者:admin
--  發佈時間:2/14/2010 9:31:52 AM

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世界瞩目中国迈向高铁时代 时速系美国4倍

2010/02/13  <--wmnewsfromename--><--endwmnewsfromename-->

<--msg--> 新华网消息:今年的中国春运繁忙依旧,但有一点却与往年不同:高速铁路加入了春运大军。不久前武广和郑西高铁的开通,标志着中国真正意义上的高铁时代已经来临。

  境外媒体对中国大步迈向"高铁时代"高度关注。从揣测中国政府广建高铁的意图,到分析高铁工程对中国经济的影响,从预测高铁将给中国社会带来的变化,再到把自己国家或地区的高铁发展与中国对比,一段时间以来,境外媒体对中国高铁的兴趣点非常广泛。

  从社会经济角度全面解读


  对于中国广建高铁的意义,大部分境外媒体都从经济及社会角度解读。大多数媒体都认识到,中国是一个国土面积大、人口众多、发展不均衡的国家,铁路对于中国各个地区的社会与经济联系至关重要。


  美国《新闻周刊》文章认为:"(高速列车)或许有助于中国各地的经济发展变得更为均衡,能帮助北京将整个国家团结起来。""现在割裂农村和城市、东部和西部的财富、地位甚至方言上的差距可能缩小,推进北京建设‘和谐社会\'的构想。"


  这篇文章还说,高速铁路也将有助于消除贸易瓶颈,让现有的铁路有更大的空间运输货物。效率更高的货运列车网络将推动中国经济发展。


  中国通过大规模投资高铁刺激经济、创造就业也是境外媒体的关注重点之一。


  美国《财富》杂志刊文认为,在全球金融危机和经济衰退的大背景下,京沪高铁可能成为推动中国经济持续高速增长的发动机。基础设施建设方面大量投入不但能够刺激中国经济增长,还能吸收大量剩余劳动力。


  高铁给中国带来不仅是经济上的变化,它也会给中国社会带来重大影响。


  美国《新闻周刊》的文章就认为,中国正在进行的铁路革命,使多年来以幅员辽阔为特色的中国大大缩小。在许多方面,中国的铁路革命可以跟美国19世纪铺设跨大陆铁路、或20世纪五六十年代州际高速公路系统的开通相比。文章认为,高铁改变的不只是距离,也改变了个人对自身局限性的认知,改变了"人们对其居住的大陆的看法"。


  对军事战略意义不乏揣测


  境外媒体在纷纷评说高铁给中国带来的巨大经济效益和社会意义、政治意义的同时,也有人从军事和战略角度揣测中国高铁。


  香港《镜报》月刊今年2月号刊发封面文章"高铁的军事战略意义",该文被各类媒体广泛转载引用。


  《镜报》月刊文章认为,高铁的建成,极大方便了中国的军事调动,对中国的军事布局以及战略战术都将产生深远影响。中国军事运输能力长期困扰军事建设,高铁的建成突破性地解决了这一难题。

文章认为,过去的铁路速度不快,未有突破时空的感觉,现在高铁的速度是前所未有的,将来更快的高铁有可能陆续出现,会否出现"高铁兵"或"高铁军"未可预知,但肯定在中国首先催生出新的战略战术,将大幅提高军队的战斗力。


  此外,高铁优胜之处是可以实行军民结合,高铁平时是民用交通工具,战时可转为军用工具,军事装备的"寓军于民"为精兵简政提供了重要的物质条件。


  正因为高铁具有无比巨大的军事战略意义,文章特别建议,中国须从战略角度考虑高铁技术出口的问题。


  美国安全咨询与情报机构战略预测公司在近期的一份分析报告也揣测中国发展高铁有军事和保安的考量。分析报告中说,要有效运送兵力和军事器材,高铁的功能不容忽视,飞机虽然更快,但载送量有限。军力输送能力对中国这么一个庞大的国家而言非常重要,中国有很长的边界要防守,还得维持一些边疆地区的稳定。


  这份报告还指出,中国人民解放军在去年8月举行的"跨越-2009"军演期间,首次动用"和谐号"高速列车运送官兵,此举表明,一旦高铁网络建设完成,中国的军事能力将得到极大提高。


  对比自身产生强烈危机感


  境外媒体在大量报道中国高铁加速前行的同时,也自然而然地会与本国本地区进行对比。英国《金融时报》一篇报道中写道,在(武广高铁)开通前的试运行中,"和谐号"跑出了394公里的最高时速,在正式开通后的首次运行中,平均时速达到350公里。日本新干线和法国TGV的最高时速是300公里;而美国铁路公司的高速铁路从波士顿到纽约仅300公里的路程要走3个半小时。


  或许正是这种数字上的强烈对比,让美国人心里很不平衡,奥巴马总统在今年1月28日发表的国情咨文里说,"欧洲或者中国没有任何理由应当拥有最快的列车",他宣布从7870亿美元经济刺激计划中拨出80亿美元专款,用于建设高速铁路。


  《今日美国报》2月7日刊文,号召美国"向中国高铁学经验"。这篇文章说,美国公司现正在等待奥巴马在国情咨文中宣布的第一轮政府拨款,旨在启动美国久被推迟的高铁建设项目。而与此同时,中国早已遥遥领先。


  想奋起追赶的不仅仅是美国,还有高铁一直相对落后的英国。英国《卫报》的一篇文章说,中国在去年年底开通了世界上最快的火车,英国现在有机会迎头赶上,英国计划修建从伦敦到苏格兰的高速铁路。而此前也有媒体报道,英国希望在建设高效铁路网方面借鉴中国的发展经验。


  而英国《经济学家》杂志则从中国高铁的快速发展中看到了商机与危机。该期杂志题为"问题随铁轨而至"的文章指出,中国高铁修建将惠及多家外资企业,但同时他们不得不转让相关的技术给中方。因此,未来几年中国很可能拥有世界上最先进的铁路工业,而外资企业会发现他们今天的超额回报是以将来作为代价的。


  从境外媒体的报道中可以看出,中国高铁的快速发展引起了世界的瞩目,中国在一些技术项目上已经领先世界。而美欧在高铁建设上感受到的中国压力,其实也是中国崛起引起世界经济板块调整的一个缩影。




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