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-- 發佈時間：6/20/2008 1:19:47 AM
-- 中日東海:中方讓步後患無窮 赢了面子輸了裏子
中日東海:中方讓步後患無窮 赢了面子輸了裏子(圖)
倍可親(backchina.com) 孫嘉業
中日共同開發東海油田的協議詳情18日終于揭盅，從地圖上看，共同開發海域隻占東海争議海域的一小部分，且大部分位于雙方争議區的中間，表面看是各有讓步，但仔細研究，中方其實是赢了面子，卻輸了裏子，日方獲得的實利更多一些。
給足了中方面子
說中方赢了面子，是日方表面上也作了讓步，終于接受了中方“擱置争議，共同開發”的主張，而且中方堅稱不承認日方主張線的立場未變，中方的春曉油氣田亦未包含在共同開發的區域内，特别是日方馬上放風，首相福田将會出席北京奧運開幕式，且文部相、外相都将紛紛前來，可謂給足了中方面子。
日本坐收漁利
但中方實質的讓步仍然很大，有些還是長遠的，留有後患，可謂輸了裏子。按外交部的說法，這種合作是“劃界前的過渡”，雖然各自的法理立場不變，但從共同開發區可一窺這種“過渡”的趨向，這塊區域是較爲接近日方的主張線的，甚至還有小小的一角超越了日方的中間線。而且，中方接受了日資參股中方獨自開發的春曉油氣田，并按出資比例分配産出油氣。
當然，中國可以争辯說，即使出售春曉股份給日本，仍然與共同開發無關，日方也承認了春曉油氣田屬中國的主權範圍内。但這種争辯多少有點阿Q的自我安慰，事實上是日本坐收漁利。
多年以來，“聯日制美”一直是中國外交的一大迷思，實踐中總是事與願違。奉行睦鄰外交固然不錯，但過分追求周邊安甯，往往在實利上讓步過多，值得外交主事者深思警惕，切不可一錯再錯。
附：日本首相福田将出席京奧開幕式
日本首相福田康夫将出席北京奧運開幕式，此事将在國家主席胡錦濤下月訪問日本時正式宣布。而中國政府力邀的日皇明仁及其他皇族人士則不會出席奧運開幕式。
日本《讀賣新聞》報道，由于西藏問題已漸平息，加上中日兩國之間懸而未決的東海油田共同開發問題已達成原則共識，日本政府将在國家主席胡錦濤7月到日本出席八大工業國(G8)會議期間，正式宣布首相福田康夫将出席北京奧運開幕式。據悉，上一次日本的首相出席奧運開幕典禮是在1988年，當時的首相竹下登出席了在南韓首都漢城舉行的奧運會開幕式。
日本首相福田康夫（資料圖片）
報道稱，日本文部科學大臣渡海紀三朗屆時也将出席北京奧運開幕式，而日本外相高村正彥在北京奧運舉行期間将會訪問中國。 /明報
-- 發佈時間：6/20/2008 1:20:56 AM
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東海油争化解始末
倍可親(backchina.com)據中通社十八日報道：東海問題是長期困擾中日關系的問題之一。由于東海最寬處僅爲三百六十海裏，因此中日雙方的專屬經濟區互相交疊。按照大陸架原則，東海大部分海域屬于中方所有，但日方堅持要求按照“中間線”劃界。經過兩國官員斷斷續續十一輪磋商，都未能達成共識。
去年四月中國總理溫家寶訪日以及去年十二月日本首相福田康夫訪華，兩國領導人都就東海問題進行了磋商，并達成要使東海成爲和平、合作、友好之海的重要共識。今年五月，中國國家主席胡錦濤出訪日本，經過與福田的會談後，胡錦濤表示，東海問題已經取得了重要進展，已看到解決問題的前景。可以說，兩國高層的決斷，爲以上共識的達成掃平了道路。
東海問題之所以糾纏難解，症結在于日本單方面提出所謂“中間線”主張，這既不是雙方談判的結果，更不是現實的海上劃界。這一主張将本來不具“合法性”的 “中間線”以西（中國一側）的已開發油田一并納入“共同開發”範疇，比如中方已經先行開發的春曉油氣田，中方對此不可能接受。
但如果依照大陸架延伸劃界的主張，由于大陸架延伸幾乎都延伸到日本的家門口了，日方也難以接受。按照如今達成的共識，雙方共同開發的區塊，暫時擱置專屬經濟區海上劃界的法律上争議，共同開發，雙方都可以獲取急需的油氣資源。當雙方都嘗到共同開發的甜頭以後，再繼續尋找類似的區塊，真正達緻互利共赢的目标。另一方面，中方同意日方參與開發春曉等油氣田。對于日方來說，這可以平息國内輿論壓力；對于中方來說，仍然守住了春曉屬于中國的底線。
-- 發佈時間：6/20/2008 1:22:06 AM
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中國在東海的石油勘探以及中日争執
倍可親(backchina.com)雙方同意在實現劃界前的過渡期間，在不損害雙方法律立場的情況下進行合作；日本将向開發春曉油氣田的中國企業出資，根據出資額獲得相應權益
【《财經網》專稿/記者 林靖】曆時近四年的時間，中日間懸而未決的東海問題争議終于以合作達成原則共識。
6月18日，中國外交部發言人姜瑜宣布，中日雙方根據2007年4月中日兩國領導人達成的共識以及2007年12月中日兩國領導人達成的新共識，經過認真磋商，一緻同意在實現劃界前的過渡期間，在不損害雙方法律立場的情況下進行合作。
作爲中日在東海共同開發的第一步，雙方将以共同設定的區域爲雙方共同開發區塊，經過聯合勘劍墪咀嘔セ菰𦹮颍媫谏鮮銮𤅗橹醒≡袼𡖖揭恢巒姹獾牡氐憬煅洩餐㛃𡌅ⅰ＞咛迨亂慫𡖖酵ü貛弢倘範āＫ𡖖澆汉𡘾ξ儎凳┥鮮隹𡌅⒙男懈髯緣墓𦻓谑中媑梦】齑锍殺匾𠊠乃䒢咝彣椤Ｋ𡖖酵姹猓𦶦𤪱≡缡迪衷诙厓Ｆ渌�WＳ虻墓餐㛃𡌅⒓縧澟枭獺?
中國企業歡迎日本法人按照中國對外合作開采海洋石油資源的有關法律，參加對春曉現有油氣田的開發。中日兩國政府對此予以确認，并努力就進行必要的換文達成一緻，盡早締結。雙方爲此履行必要的國内手續。
18日晚，日本外務大臣高村正彥和經濟産業大臣甘利明在東京發表聲明，稱中日兩國政府就共同開發東海的春曉氣田事宜達成協議。日方将向開發春曉的兩家中國企業出資，根據出資額獲得相應權益。雙方達成共識，共同開發的對象還包括龍井氣田的周邊海域。雙方同意在橫跨日方主張的“中間線”的區域進行共同開發。該海域的開發費可能由日中雙方各出一半，平分權益。
從2004年10月25日，中日就東海問題在北京舉行首輪磋商起，至今已經展開11輪正式磋商和多次相關對話，曆時近四年的時間。
有關東海油氣田的争端可以追至上世紀70年代。當時，在浙江以東海域的東海大陸架盆地中部發現了被命名爲“西湖凹陷”的大型儲油地帶。自1980年在東海首次鑽探“龍井一号”井成功以來，中國已在該地帶鑽井30口，其中20口獲高産工業油氣流。
經過20多年的勘探，中國目前已開發出了平湖、春曉、天外天、斷橋、殘雪、寶雲亭、武雲亭和孔雀亭等八個油氣田。此外，還有玉泉、龍井、孤山等若幹大型含油氣構造。
但日本主張平分東海資源。根據《聯合國海洋法公約》，每個國家可以享有最大200海裏的專屬經濟區。由于東海最大寬度爲300海裏，因此就出現兩國專屬經濟區疊加的情況。日本因此提出了“重疊部分的專屬經濟區，按照兩國中線來劃分”的原則。這就是所謂“中間線”說法的由來。
但中國從來不承認所謂“中間線”的說法，因爲根據《聯合國海洋法公約》，涉及到海床和底土的權利，按照《海洋法》關于大陸架的規定行使。根據規定，大陸架最大可以延伸到距岸350海裏處，這樣一來，中國方面的大陸架主權，可以一直延伸到深度達到2900米的沖繩海槽，以此作爲在東海與日本的分界線。
關于東海油氣田開發，由此成爲中日關系近年的最大懸案之一。中日政府雖然舉行過幾次談判，讨論在東海資源歸屬和開采問題，但卻無法尋找到雙方滿意的解決方案。除在劃分領海界線問題上有分歧外，中國在2003年開始開發的春曉油田就快落成的消息讓日本政府顯得更焦急。即使按照“中間線”，春曉油田也位于中方一側，但由于共處一個油氣帶，日方擔憂跨越中間線的油氣資源被中方搶先開采。
一位日本問題專家對《财經》記者表示， “東海問題涉及到中日雙方的現實利益，共識是中日擱置以往争議，促進雙方合作的結果”。■
-- 發佈時間：6/20/2008 1:29:25 AM
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中國人對胡錦濤信心指數達93%，美國人對布什僅23%
倍可親(backchina.com)據香港《文彙報》18日報道，美國《新聞周刊》刊登全球民調顯示，對世界領袖最少負面情緒的國家是中國和印度這兩大全球增長最快的國家，其中中國人對中國國家主席胡錦濤的信心指數達93%。
馬裏蘭州大學“國際政策取态計劃”管理的WorldPublicOpinion.org調查，訪問了20國逾1.9萬人，問他們對多名國家領袖“能正确處理世界事務”有多少信心，結果平均僅23%人響應對美國總統布什有“很大”或“一些”信心。
WorldPublicOpinion.org的主任庫爾解釋：“當國家地位正在上升，歡樂感覺導緻更正面的看法，中國人現在覺得生活如意。”
不過，總體來說，人們對世界領袖的信心仍然偏低。尤其是在美國，庫爾表示，布什弄糟了工作，如果美國出現新領袖團結國民，“對各地都會很吸引”。随着布什即将卸任，美國未來如何，還看下任總統。 /倍可親
-- 發佈時間：6/20/2008 1:31:02 AM
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奧運會開幕前夕，北京警方首次批準民間保釣示威
倍可親(backchina.com)明報陳陽/在奧運會開幕前夕，北京警方首次批準民間舉行反日示威活動。中國民間保釣協會将于18日到日本駐華大使館外示威，抗議台灣漁民在釣島海域遭日艦撞沉，并聲援台灣的保釣抗争行動。中國民間保釣協會負責人童增表示，今次獲警方正式批準民間示威活動相當罕有，反映出中國民主政治在進步。
中國民間保釣協會今次示威以在京保釣人士爲主，事先已向北京市公安局提出申請，參與人數爲20人。17日上午，市公安局通知中國民間保釣協會，正式批準該會去日本駐華大使館示威行動，但提出3個要求，一是示威人數限定在15人；二是時間不能超過半小時；三是示威要和平進行，不能有過激卸桝?br />
北京海澱區2005年4月的反日遊行示威，當時群情洶湧。（資料圖片）（資料圖片）
警方限15人參加
據悉，中國民間保釣協會計劃今日下午2時30分去日本駐華大使館示威，主要宣示3項内容：第一，支持台灣人民保釣行動，抗議日本侵占中國領土釣魚島；第二，質疑中國外交部有關中日東海開發問題的談判結果，爲何秘而不宣、有無讓步等；第三，呼籲全球華人和保釣團體在釣魚島問題上采取聯合行動。
童增指出，以前民間類似示威活動多在警方默許下進行，不受法律保護。今次首次獲得警方批準，具有法律保障，尤其在奧運前夕更顯得意義非凡，這反映出近年中國民主政治有了很大進步，中國社會進一步開放。
另外，中國外交部17日對日艦在釣魚島附近撞沉台灣漁船事件重申“嚴重關切和強烈不滿”。發言人姜瑜表示，中方要求日本政府停止在釣魚島附近海域的非法活動，防止再發生類似事件。
外交部重申“強烈不滿”
對于有日本媒體指中日就東海問題達成協議問題，姜瑜表示，中日雙方就東海問題達成一緻協議後，将于适當時候對外發表。“雙方将按照兩國領導人關于要使東海成爲和平、合作、友好之海的重要共識，妥善處理有關問題，有關結果将是互利共赢的。”她并強調，春曉油氣田完全在中國的主權範圍内，與共同開發無關。“在東海劃界問題上，中方不承認所謂‘中間線’的立場沒有變化。”
-- 發佈時間：6/21/2008 1:25:58 PM
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胡錦濤在東海問題上向日方作出重大讓步
來源：蘋果日報
李平/
根據日本共同社報道，中日兩國政府已達成共識，將按出資比例共同開發東海油氣田，暫時擱置專屬經濟區劃界問題。如果報道屬實，這將是中方大讓步的方案，勢必對中國政壇和中日關系造成沖擊。
日方劃界法削中國經濟區
根據初步勘探，東海的油氣儲量達77億噸，足夠中國使用80年，同樣缺乏能源的日本，自然垂涎。自2004年10月至去年11月，中日就東海問題舉行了十一輪磋商；自2005年5月至今年2月的八次中日戰略對話，也每次都納入東海問題，但談判進展緩慢。
中日雙方最大的分歧在於專屬經濟區的劃界。中方認為應遵循“大陸架自然延伸”原則，分界線應在沖繩海槽一帶；日方則主張依照雙方海岸線對出海域的中間線劃界。兩種劃界法，中國的專屬經濟區相差約30萬平方公裏。直至今年4月，中國國家主席胡錦濤訪日，雙方才達成“根據互惠原則進行共同開發”的共識。
胡錦濤在東海問題上向日方作出重大讓步，難免招致中共黨內保守派、解放軍鷹派、民間激進反日人士的批評。早前北京同意日本軍機運送救災物資到四川，就因受到內部壓力而腰斬，胡錦濤為甚麽還要再次冒險？
其實，在中日共同開發東海油氣田問題上，中方的談判底線一直很明確，就是“利益可妥協、領土沒商量”。前幾年，中日關系緊張，民族情緒激化，主權之爭牽制了經濟合作的談判。隨著雙邊關系解凍，東海油氣田的談判才有機會取得突破，而當中起決定性作用的，相信是胡錦濤、溫家寶全力推動的中日和解戰略。
利益共享中日關系更緊密
中方在如此重大戰略利益上的讓步，將改變日本人對中國執著於歷史、戰爭賠償、日圓貸款的印象，令中日關系因東海利益的共享更趨緊密、更不易受到沖擊。可相比擬的是，前總理朱镕基在中國加入世界貿易組織談判時頂住國內壓力作出讓步，由此讓中國走上對外開放的不歸路。
[此貼子已經被作者於6/21/2008 1:28:16 PM編輯過]
-- 發佈時間：6/22/2008 12:29:15 AM
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| 春晓油田开发始末：专家称后悔未往前打一点(图) 2008/06/19 <--wmnewsfromename--><--endwmnewsfromename--> |
<--msg-->春晓油田开发始末：专家称后悔未往前打一点(图) <--starthtml-->如同油气喷薄而出的不平静一般，春晓这座油气田，见证的是中日之间在东海问题上的不平凡岁月 国际先驱导报记者晓德发自北京 苦谈三年未果的中日东海悬案，终于出现了破解的曙光。 6月18日，中国外交部发言人姜瑜宣布，中日双方通过平等协商，就东海问题达成原则共识。除宣布7个坐标点连线围成的区域为共同开发区块外，姜瑜还提到，“中国企业欢迎日本法人按照中国对外合作开采海洋石油资源的法律，参加对春晓现有油气田的开发。” 资料图：春晓油田海上石油钻井平台 “春晓”，这个充满诗意的名字，再次引发中国人的高度关注。 陆上基地静悄悄 从浙江省宁波市北仑区前往春晓镇，需要绕行20余公里的盘山公路。当行至该地小有名气的洋沙山景区，两排巨大的储气罐就明晃晃地出现在眼前。这个几年前还被称为“三山乡”的地方，因为储气罐管道另一端的浩大工程而有了美丽的名字：春晓镇。春晓油气田陆上终端基地——东海春晓天然气处理厂就位于这里。 尽管已经过去了三年，但宁波《现代金报》记者戴晓燕仍对当时的情景记忆犹新。“整个基地就建在路边，很醒目，很平常，也没有任何的隐藏。”戴晓燕是因为台风“麦莎”而去春晓镇的，在她看来，这个被外界描绘得神神秘秘的天然气处理厂，即使是台风将至时也没有任何特别之处，“就是一个办公区，里面立了一些油罐，和我们这边的北仑电厂都没法比”。 从2002年12月28日奠基，到2005年底陆上基地顺利点火，来自河南中原油田的施工队伍承担了处理厂的大部分建设工作。“现在也没什么异常，油气正在开发嘛，它也不是我们三山的。”2008年6月17日，北仑区春晓镇三山村委会的一名工作人员接受《国际先驱导报》采访时也表示，与当年热火朝天的建设相比，现在一切都很平静。 惟一让戴晓燕有些意外的是，当时东海春晓天然气处理厂的总监刘奎本打算将“海上井架喷火的照片”送给她，但在请示了上级后突然推说“不行”。时隔三年，《国际先驱导报》联系到在中海油西湖天然气作业公司工作的刘奎本人，当听说是了解“春晓”的情况后，他依然谢绝了采访。 实际上，在绵延海底470公里的输气管道另一端，矗立在中国东海海域中的春晓油气田却一直都不平静。春晓油气田距上海东南500公里，距宁波350公里，所在的位置被专家称为“东海西湖凹陷区域”。除春晓外，还包括平湖、残雪、断桥和天外天等油气田，总面积达2.2万平方公里。春晓天然气处理厂，就肩负着将油气处理后输送到宁波、杭州等长三角城市的使命。 在戴晓燕到访一个月后，“海上井架喷火照片”的正式版本才出现在公众面前。照片显示，2005年9月19日上午9点19分，中国东海上一个钻井平台的井架烟囱喷出了熊熊烈火。这是春晓油气田的第一把火，它意味着春晓油气田进入正式生产阶段。 “后悔没有再往前打一点” 照片并非由中方出示，而是由时任日本经济产业大臣中川昭一公布，由日本自卫队P—3C反潜巡逻机所拍。事实上，日本人对春晓的窥伺，并非始自点火之时。 中日两国有关东海问题的争议，源于《联合国海洋公约》关于200海里专属经济区的规定。东海最宽处不过360海里，这意味着中日之间肯定存在争议海域。而与中方坚持大陆架自然延伸的法则不同，日方单方面划定了一条所谓“中间线”。 “即使按照日本的所谓‘中间线’，我们也没有超过。”早在上世纪90年代，中石化石油勘探开发研究院咨询中心副主任张抗就参与了春晓油气田的前期勘探工作，他告诉《国际先驱导报》，春晓油气田位于“中间线”中方一侧5公里处，“当年我们打的是最后一口井，当时甚至还可以再往前点，因为即使现在这个距离日本人也叫唤，现在我还后悔没再往前打一点呢。” 张抗回忆，每次他们到勘探地点工作时，日本自卫队的飞机和军舰都围在旁边监视，“一直盯着”。但这并没有影响到春晓的建设步伐。张抗表示，前期勘探成功后，他们就将此项目交给了上海新星石油公司，1995年，该公司在此区域试采成功。5年后，新星公司被中石化整体收购。 2003年8月19日，中海油、中石化、壳牌公司、优尼科石油公司在人民大会堂共同签署了东海的西湖凹陷(包括春晓油气田)作业合同。而在当时，春晓油气田并没有引起中日民间太多的关注。 2004年日本媒体集体发难 “2004年是一个转折点。”一位不愿透露姓名的分析人士对本报表示，日本媒体突然集体将视线转向春晓油气田，使这个工程开始为世人所瞩目。 当年5月27日，日本《东京新闻》的一名记者和大学教授平松茂雄乘飞机在春晓油气田附近进行了“考察”。随后，包括《东京新闻》《读卖新闻》《朝日新闻》在内的诸多日本主要媒体开始发难。 许多日本媒体不约而同地指责中国“侵害了日本的海底权益”。《东京新闻》报道称，春晓油气田的位置距离所谓的“中间线”只有5公里，因此指责“中国企图独占东海海底资源”。《读卖新闻》则以社论的方式批评日本政府“对中国顾虑太多”、“反应迟钝”。该报甚至要求日本政府彻底修改海洋战略，“毅然决然地向中国表明自己的态度”。 紧随其后的，就是日本部分政客的“表演”。当年6月9日，日本经济产业大臣中川昭一公开放话：“日本将尽快考虑在7月份向东海地区附近的日本海域派出调查船进行勘查。” 此后两年间，日本方面还一度拟研究重新解释《自卫队法》，将“防空识别圈”的外沿划定在了东海“中间线”以西的纵深，包括春晓、天外天等气田设施都在此“防空识别圈”内，以方便动用航空自卫队的战斗机进行“掩护射击”。 2006年，日本经济产业省宣布批准帝国石油公司在东海海域试采石油天然气，并单方面把春晓油气田命名为“白桦”，另外两处油气田分别命名为“楠”和 “桔梗”。 从谈判争执到海上对峙 用海外媒体的话说，春晓油气田已经成了日本的“眼中钉、肉中刺”。日本方面一个堂而皇之的理由是，中方在距“中间线”只有5公里的区域作业，会将日方一侧的油气资源“吸走”。 “这种论调简直是幼儿园的水平。”张抗告诉《国际先驱导报》，日本后来又在中日东海问题的磋商中数次索要春晓油气田的建设图纸和有关数据，理所当然地遭到了中方的严词拒绝，“我们凭什么给你啊，这本来就是没有争议的地区。” 从2004年开始，中日东海问题磋商已超过十轮，每次春晓都是争论的焦点之一。在最没有争议的春晓上大做文章，日本人到底用心何在？“‘阳谋’为争海洋资源，‘阴谋’就是逼中方承认日方提出的‘中间线’，扩张其相当于三个浙江省的领土面积及‘名正言顺’地将钓鱼岛攫为己有。”香港《亚洲周刊》曾如是分析。 对日方的频繁骚扰，感受最深的就是在春晓油气田平台上进行作业的中国石油工人了。 “开钻后，小日本飞机天天飞，有时高空拍照，有时在井架附近盘旋，在我们的海域毫无顾忌地侦察。”一名曾参与过春晓建设的中海油员工回忆说，日本的飞机天天光临，他们也没有了看热闹的心情，直到中国海军巡逻舰队的突然出现。 据报道，2005年9月9日中午11点半左右，5艘中国舰艇出现在东海海域。“大家在吃饭的时候，惊喜地看到了我们中国海军的巡逻舰队，鲜艳的五星红旗在灰白的军舰上是那么醒目，那么亲切。”该员工表示，自己当时心情无比激动，“就像受惊吓的娃娃得到了母亲的爱抚”。事后，中方并未对此进行过多披露，但日本媒体几乎都认为中国是在“保护”正在建设中的春晓。 一再推迟的投产计划 重重风波之下，漩涡中的春晓更显神秘。 按照计划，春晓油气田最初预计于2005年6月份投产。据当年元月的《宁波日报》报道，预计陆上终端工程当年5月底完工，6月起向浙江省甬绍杭(宁波、绍兴、杭州)等地供气。但事实上，后来的投产计划一再推迟。 中海油的一位工程师曾向《南方周末》解释说，由于对已在进行的开发方案意见不一致，壳牌与尤尼科公司退出项目合作，在一定程度上延缓了项目的进展。而春晓究竟何时投产，也是境外媒体非常感兴趣的话题。 2007年初，日本时事社、共同社等媒体称，中国在东海“中间线”附近的春晓油气田“已经正式开始生产”。同一天，日本政府通过外交渠道，要求中国政府作出说明。中国外交部发言人姜瑜对此回应称，中国有关油气田的开发是在与日本完全无争议的中国近海大陆架进行的活动。 这显然不能令日本媒体满意。包括《读卖新闻》在内，日媒继续在东海问题上推波助澜，渲染“中国海洋威胁”。而当时香港《大公报》报道说，浙江省发改委在提交给该省十届人大五次会议审议的《关于浙江省2006年国民经济和社会发展计划执行情况、2007年国民经济和社会发展计划草案的报告》中披露，2006年该省天然气工程实现宁波北仑-绍兴管线全线贯通，宁波、绍兴等城市用上东海天然气。“虽然语焉不详，但却是官方首次证实东海春晓油气田投产的消息”。 “春晓”走入中国百姓家 当中日因春晓争得不可开交的时候，对春晓油气田所在地及其周边地区的人们来说，渴望着“近水楼台先得月”才是最实际的事。 东海天然气将给北仑带来什么？5年前，当地媒体就分析认为，三山陆上处理厂(春晓陆上基地)的兴建，将带动相关产业的发展，为北仑引来新的商机。一个隶属于宁波经济技术开发区的春晓工业园也在2007年建成。而对于宁波普通市民来说，最实实在在的变化，就是享受到了天然气的清洁和便利。 25亿立方米，是最经常见诸媒体的一个数字，也是专家为春晓油气田将来每年向浙江和上海输送天然气定下的指标。2006年2月26日，宁波市科技园区梅盛苑小区顺利实施天然气转换，标志着东海天然气已进入宁波市。 一份由宁波市燃气协会秘书处发布的文件显示，国家发改委和浙江省及宁波市有关部门的领导见证了天然气登陆全过程，“天然气的利用是惠及子孙后代的大好事”。 <--endhtml--><--endmsg--> |
