邦泰-太平洋兩岸-崇洋媚外盲目收購，美國甩包袱中國撿破爛

　　金融海嘯下中國牛氣沖天，不單買美債救華府，還要救美國企業。四川一家名不見經傳的民營企業“騰中重工”提出收購美國通用汽車旗下“悍馬”越野車品牌，引起轟動。奧巴馬政府對這宗涉及五億美元的出售計劃表示歡迎，擁有收購審批權的中國商業部官員也放風“障礙不會太大”，但内地互聯網上卻劣評如潮，認爲中國不應沾手美國急于脫手的燙山芋，即使民企也不要去美國檢破爛。

　　外形粗犷霸氣的“悍馬”以大排量高油耗著稱，近年受油價上漲影響以及排氣達不到美國環保标準，早已風光不再，北美銷售量從每年七千多輛一路下滑到不足一千輛，成爲通用公司大包袱，一年前被列入出售名單，如果不是“騰中”有意洽購，可能已被破産法庭處以死刑。

　　明明是一個夕陽品牌，亦是美國政府急于甩掉的包袱，卻被中國企業視爲寶貝。“騰中”在收購聲明中肉麻地吹捧“悍馬是冒險精神、自由奔放的象征”，“已成爲中國新富階層社會地位的象征”，令人啼笑皆非。中國企業将可能淘汰的外國品牌捧到天上，還冠以“自由奔放的象征”，洋奴嘴臉暴露無遺，簡直不知天下還有羞恥二字。

　　崇洋媚外盲目收購

　　盡管美國在金融海嘯中元氣大傷，但其欺人本性未改，通用轉售“悍馬”的苛刻條件也并未因爲中國企業的低三下四而松動。他們要賣給中國的，隻是牌子和已被剝離核心技術的制造設備，即工廠仍在美國，三千個職位不容變動，技術和管理文化依舊，賣給你的僅是“品牌”和普通制造設備。

　　豪擲五億美元換來的隻是品牌兩字，中國企業在這宗“周瑜打黃蓋”的交易中吃虧大了。其實，除非剝離美國的高薪工人，将汽車轉到中國生産，否則難有盈利條件。另外，品牌易主增大市場壓力，“美國悍馬”變爲“中國悍馬”，銷售量随時一落千丈，中國難免爲崇洋媚外、盲目收購外企再當一回冤大頭。

　　更讓人質疑的是，這家位于四川成都的民營公司成立不到五年，資産值僅十四億元人民币，一旦收購成事，爲維持“悍馬”品牌，擴大市場，未來至少還要準備投入十億美元的真金白銀，才能養得起這一美國品牌。錢從何來？有消息稱，“騰中”背後有山西煤老闆支撐，但即便有金山銀山，恐怕也填不滿這個無底深淵。

　　作爲一幕上演中的蛇吞象神話，“悍馬”收購案正朝着兩國官方層面發展。目前看來，華府受國會政治幹擾拒絕出售的可能性不大，變數多在中方一邊。鑒于國人的讨伐聲不絕于耳，将考驗北京高層的智慧。畢竟中國的汽車工業已是“西風壓倒東風”，從國産寶馬、國産奧迪、國産富豪到國産豐田，再來個國産悍馬，清一色舶來品組裝，這難道就是中華民族的偉大複興？