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邦泰環球論壇大西洋兩岸 → 美國︰沒有就業的經濟復甦

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美國︰沒有就業的經濟復甦

SOHU


  全球經濟初顯復甦嫩芽,市場開始出現樂觀情緒。近來股市、大宗商品價格上漲,無不以這個嫩芽為支撐。

  不過復甦嫩芽過于嬌嫩,其恐怕無力撐起全球增長的重任。而實際情況是,當前的經濟復甦,更是一個沒有就業的復甦。

  美國近日公布的消費者信心指數顯示,早先出現的信心再受打擊。7月美國經濟咨商局消費者信心指數延續6月跌勢,下降至46.6,而6月數據為 49.3。美國消費者信心再度下挫,主要原因在于擔心失業率進一步走高。美國勞工部數據顯示,6月美國失業率升至9.5%這一26年來的最高水平。而美國總統奧巴馬預計,未來幾個月美國失業率可能達到兩位數。

  由于失業率不斷攀升,美國消費難以恢復。而就業與消費更有著相互的因果關系,既是雞生蛋,也是蛋生雞。在美國經濟“去杠桿化”過程中,消費減少是必然的,其結果就是實體經濟衰退,失業增加。這看起來就像是雞生蛋。由于失業不斷增加,消費就會進一步減少,進而造成更多的失業。這看起來是蛋生雞。

  無論如何,對于依*消費拉動的美國經濟而言,沒有就業的復甦是難以持久的。嫩芽可能就是嫩芽,在一個較長的時間內,嫩芽都不會長大。

  作為全球經濟火車頭的美國經濟並不讓人樂觀,而一再被人看好的中國經濟,籠罩在天量貨幣和投資迷霧中,GDP隱隱約約散發出迷人的光芒。然而,掀開GDP增長的面紗,我們看到,中國經濟同樣是一個沒有就業的復甦。

  7月27日,中國勞動力市場信息網監測中心發布了一份就業分析報告。該報告對全國101個城市的公共就業服務機構市場供求信息,進行統計分析後指出,等待每10個求職者的工作崗位只有大約8.8個。

  其數據顯示,與一季度相比,二季度的需求人數、求職人數均有所上升,各增長了6.3%和4.1%。但與去年同期相比,需求人數下降了0.1%,求職人數則增長了12.3%。

  這份報告告訴我們,今年二季度新增加的12%的勞動力無法找到工作。考慮到不斷下滑的出口,想象一下,如果加上出口企業下崗的農民工,那麼,今年的失業問題該有多嚴重。

  一方面是失業嚴重,一方面是天量的信貸與投資增長。這不斷膨脹的泡沫內部,顯然是沒有基礎的經濟復甦。

  如果說美國失業率不斷上升是消費收縮的必然結果,那麼中國強大經濟刺激計劃所帶來的就業增長遲緩,則是政策本身的缺陷。中國“4萬億”刺激計劃實際無法帶來就業,早在計劃推出之際,有識之士即已看到今天的結果。

  原因有二。其一,大量投資集中于基礎設施建設,而這類項目多為資金密集型,投資難以擴大就業。其二,財政支出和信貸支持,主要集中于國有企業,致使本應得到支持的民營企業雪上加霜,“國進民退”現象明顯。而實踐證明,中小企業才是提供就業崗位的主要渠道。

  如此的經濟刺激,其結果必然是無就業的增長。沒有了就業的支撐,熱鬧一時的消費也就無法維持。沒有了消費和出口驅動的中國經濟,單*投資是拉不動的。而投資拉急了,更會產生翻車的後果。

  當然,為了維持沒有就業的復甦,美國和中國都不得不持續使用寬松的貨幣政策。這一方面讓資產市場泡沫不斷膨脹,一方面也喚起人們對通貨膨脹的恐懼。管理當局以為,由于擔心通脹,居民也許會增加消費,這在房地產市場已經見到一些效果。不過,這種消費僅僅是恐慌下的沖動。沒有就業增長,就沒有收入增加,也就沒有最終消費。

  泛濫的貨幣泡沫就像是興奮劑,讓經濟亢奮一時。而藥勁過去,沒有就業支撐的經濟可能還會倒下去。倒下再起來,就沒那麼容易了。
發貼IP已設置保密 2009-07-31 01:57
       
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日本三大車廠同步減產 美國車市冷到極點


  中央社(台北28日綜合外電報導)日本三大車廠6月產量下滑,主要是北美市場因失業人數攀升而致銷售不振。以豐田汽車 (Toyota Motor)和日產汽車 (NissanMotor)減幅最大。

  豐田發布新聞稿表示,指6月產量較上年同期衰退24%,減至56萬5541輛,是連續第11個月下滑。日產則減產22%,減至24萬827輛。本田汽車 (Honda Motor)產量為25萬7852輛,滑降20%。

  豐田汽車是日本最大汽車制造廠,本田第二,日產第三。

  美國今年前6個月汽車銷售衰退35%,導致日本車廠上月紛紛降低北美產量,以去化庫存。日本車廠國內產量也跟著降低,雖然政府祭出減稅措施刺激節能車的銷售。

  倫敦的汽車情報亞洲公司 (IntelligenceAutomotive Asia Ltd.)董事經理Ashvin Chotai指出,就全球水平來看,汽車銷售似乎已經觸底。但中期來看,美國銷售不會見到2005和2006年的水平,日本國內的銷售也難以見到大幅反彈。

  汽車情報預估,美國今年汽車銷售將自去年的1320萬輛降至大約980萬輛,2010年才會攀升至1080萬輛。

  日本汽車制造業者協會表示,日本國內本會計年度的汽車銷售不如預期,料創30年來最低。該協會預測,日本整個汽車業界的銷售,在3月底截止的這個年度,將減少8.5%,減至430萬輛,遠低于1990年高點的778萬輛。

  豐田6月的國內產量減少31%,減至25萬1171輛,海外產量衰退17%。出口衰退38%。此數據不計日野 (HinoMotors Ltd.)和大發 (Daihatsu Motor Co.)產量。以全球計算,豐田今年前半年減產43%,減至254萬輛。

  本田6月日本國內產量減少31%,減至7萬3020輛,海外減少15%。出口衰退51%,減至2萬5485輛。日產的國內產量滑降34%,減至7萬8097輛,海外產量下滑15%。出口減少33%。

  豐田汽車股價今天上漲0.5%,收3810日圓。本田汽車下跌0.2%,收2740日圓。日產汽車上漲1.6%,收626日圓。
發貼IP已設置保密 2009-07-31 02:01
       

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