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辦理警察證?Q.3177 3812.Q?辦理托福雅思成績單
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2010-12-11 13:34

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	第 2 樓

10年前，新飛電器在合資后，因某種原因失掉控股權，進而失掉了MBO的機會；　　5年前，在新飛電器絕大部分股權轉讓給了外資后，新飛電器管理團隊人才流失嚴重；　　而今，在中航集團重組新飛集團之后，新飛集團管理團隊又跌進命運的輪回，他們中的一些人選擇了離職，“與其等別人換掉自己，不如自己識趣地走開”。　　“你們也太不把新飛集團的管理團隊當回事兒了。”中航機電重組新飛集團后，李根跑到新鄉市政府發牢騷，“我們不是多重要，但至少在做決定之前你們也跟我們溝通一下。” 　　面對新鄉市政府的“先斬后奏”，李根只能發發牢騷。在屬于地方國資的新飛集團，李根雖然擔任董事長，但是他卻無力左右企業的命運，也無力左右自己的職場命運。　　10年前，政府主導新飛電器同新加坡企業實現合資，使管理團隊失掉控股權，進而失掉了“國退民進”政策下MBO的機會；5年前，在新飛電器絕大部分股權轉讓給新加坡后，新飛集團失掉所有權和經營權，管理團隊人才流失嚴重；今天，新鄉市政府又主導引入中航機電重組新飛集團，新飛集團管理團隊又跌進命運的輪回，他們中的一些人選擇了離職。建湖人才網　　再造新飛集團　　“再造”的新飛集團管理團隊匯集了各方人才，成為新飛集團賴以“重新振作”的最為重要的支柱。　　新飛集團管理團隊的價值要從2004年說起。　　2004年8月，新飛集團第二屆董事會和經營管理團隊正式組建。當時的新飛集團核心企業——河南新飛電器公司的股權正在被轉讓。　　2005年9月25日，新飛電器國有股轉讓一事塵埃落定，39%國有股再度落入外資公司手中。至此，已控股新飛電器51%股權的新加坡豐隆電器，股權上升到90%，并且從中方手中拿到了新飛電器的經營管理權。　　這件事造成三個具有深遠影響的結果：一是新飛集團董事長李根由新飛電器的決策者淪為建議者；二是新飛電器成為外資企業，并拿走了新飛集團80%的優良資產、99%的銷售收入、100%的利潤；三是新飛集團成為一個空殼公司。　　為避免同業競爭，新飛集團不得生產電器，這使新飛集團多年的優勢積累無法使用，不得不摸索新產業。　　敏感的銀行達成聯盟，拒絕給新飛集團援助。徐曉東出任總經理時，新飛集團賬面資金只有1萬元。那年年末的聚餐會上，他們窮到為200元還是300元的聚餐標準而猶豫。　　“我們接手的是1.7億的債務和虧損的產業，包括從來沒有盈利的新飛大酒店、一個仍在虧損期的冷藏車生產車間、20年沒有收上來的應收債務，還有700名新飛電器的離退休員工……”徐曉東用“爬在地上的企業”來形容當時的新飛集團。　　那時的新飛集團甚至連任何“新飛”商標的所有權都沒有。直到2009年2月6日，經過反復品牌談判，新飛集團才拿回了專用汽車、電子信息等產品上的新飛商標所有權。濱海人才網　　2009年，徐曉東在接受《經濟視點報》專訪時不住地感嘆：“我們不容易啊！”對于新飛集團所有人來說，那是一段“涅槃”的歲月，一切都得重新開始。　　通過大量地調研和投資公司的分析報告，新飛集團管理團隊從專用車這個行業看到了希望。　　新飛集團很快組建了一支包括清華大學經濟學博士李天禎、天津大學管理學博士勾宏圖等在內的“豪華型管理團隊”：10余高管皆有5年以上外資或海外企業工作經歷，皆屬研究生以上學歷。　　精湛的管理團隊成為新飛集團賴以“重新振作”的最為重要的支柱。徐曉東曾告訴記者，新飛集團的下屬公司皆已在股權激勵制度上對管理團隊“作了一些考慮，將按照有關規范，待條件成熟時逐步實施”，這也成為新飛集團“長足發展的動力”。　　新飛集團由冷藏車開始向專用車行業擴展業務，并實現了當年立項、當年建設、當年投產的預期目的，被業界譽為“新飛速度”，被同行嘆為“業內一匹黑馬”。　　此后，新飛專用汽車又陸續完成了3次擴建工程，相繼開發了粉粒物料運輸車、水泥攪拌車、自卸車、旅游房車等多品系的專用汽車產品，逐步形成了以廂式車、罐式車、特殊專用車為主體的產品結構，達到了年產16000輛專用汽車的產能規模。響水人才網　　目前，新飛集團的冷藏車和水泥專用車已躋身中國前三強。　　這是一個了不起的成功。2002年以來，進入汽車領域的“門外漢”不止新飛一家，像江蘇春蘭、寧波波導、廣東美的、寧波奧克斯等企業都相繼宣布造車，均以“造車夢”的破滅而告終，只有新飛集團成功轉型。　　2009年12月，徐曉東在《頭發白了》的文章里寫道：　　“今天，在新飛專用汽車產業園送走了視察工作的河南省領導，與勾宏圖同車回集團，勾宏圖指著自己的頭對我說：徐總，我的頭發也開始白啦。　　我快速將話題引開，眼淚卻差點掉下來。　　回首往事，2003～2005年，宏圖瘦了40多斤，天禎瘦了30多斤，祥記瘦了20多斤，就連本來就很苗條的戴潔也瘦了18斤……大家為的是讓新飛集團再次崛起。　　現在，新飛集團終于重新站起來了。“ 　　悲情出局　　新飛集團管理團隊錯過了MBO，在國有股退出中失去決策權和經營權，淪為建議者；在又一次重組中，曾救贖“空殼”新飛集團的管理團隊再次重復命運，失掉股權激勵，悲情出局。　　2009年2月，新飛集團重新獲得了自己應有的新飛品牌，打通了創建新的產業規模和新飛品牌擁有權這兩項關系新飛集團長遠發展的“瓶頸”。9月，新鄉政府就和中航集團談判，希望中航機電重組新飛集團。　　面對政府的這一重大決策，新飛集團的各級管理團隊有的贊成，有的想不通。業內同行也紛紛認為新飛集團將從此隕落，不可能再次崛起了。　　2009年9月18日，徐曉東寫了一篇題為《姑娘長得漂亮，說媒的自然會多》的文章，發給經營管理團隊的每一個人，要求大家正確面對，不要管別人說什么、做什么，扎扎實實做好自己的事情，把企業經營好，這是經營者應盡的最基本的職責。　　他還反復向新飛集團的管理團隊講：企業股權的變化是一件再正常不過的事情，沒什么值得大驚小怪的。對于經營管理團隊，需要考慮的是大家經營新飛集團5年多的時間，到底給新飛集團留下了些什么。　　在徐曉東看來，新飛集團管理團隊為新飛集團做了三件事：　　第一件事是迅速扭轉了困難局面，實現扭虧為盈。2004年9月～2005年底，用不到一年的時間，就徹底扭轉了集團還不起銀行貸款、付不出銀行利息、發不下員工工資的困難局面，解決了生存問題，實現了扭虧為盈。　　第二件事是創立了新的主導產業，實現重大轉折。新飛集團完成了專用汽車、電子信息與應用服務、工程塑料三大新產業的布局，形成了新的、大規模的產業化能力，成功實現了跨行業經營的重大轉折。　　第三件事是建立起了支撐新飛集團持久發展的體系架構。管理團隊創建了全新的分產業運營機制、投融資體系，根據不同合作項目的情況，分別建立起了以股權為紐帶的現代企業機制，為新飛集團不同產業及企業的持久發展和規范運營奠定了基礎。　　盡管以李根、徐曉東為首的管理團隊再造了新飛集團，但是他們最終連建議者的位置都無法坐穩。　　此后，政府為了實現新飛集團和中航機電的重組，新鄉市政府于2009年12月籌措資金，實施了全部收購新飛集團3000余位員工股東股權的工作，將新飛集團由股權多元化的股份公司，轉化為國有獨資公司，股權激勵淪為空談。　　在采訪中，記者了解到，管理團隊除董事長李根之外，總經理徐曉東，副總經理戴潔、勾宏圖、李天楨等人已陸續向集團提交辭呈。這一曾被贊譽為“豪華”的團隊消逝了。　　“全世界都一樣，職業經理人被新東家換掉是很正常的事情。與其等別人換掉自己，不如自己識趣地走開。”一位新飛集團管理團隊成員把事情看得很開，“正如徐總反復強調的那樣，我是職業經理人。” 　　8月4日上午，記者撥通徐曉東的電話時，他已在威海老家度假了。他對整個事件的態度，頻頻用“很正常”作答，并反復強調管理團隊都是職業經理人，職業經理人的職責就是把企業經營好，至于企業是重組是賣掉，那是“東家”的事情。　　辭職后的徐曉東心情大好，甚至還發來一首詩，強調“無責一身輕”，可以在威海老家品味故鄉的美，在沙灘上赤腳踏浪。　　或許，只有親歷新飛集團涅槃的人才能體會到管理團隊付出的艱辛。在采訪中，除了一些人反復強調“職業經理人”的身份外，也有另一種聲音認為，新飛集團管理團隊在重組中淪為了“犧牲品”。這個語氣強烈的詞語背后，透露著基層員工復雜的情感。　　但是，在參與中航機電重組新飛集團的政府官員看來，徐曉東團隊將新飛集團盤活為優質資產，成績值得肯定，但新飛集團在發展的六年中，只有專用汽車和專用塑料板塊是盈利的（盡管這兩個板塊的銷售收入占到新飛集團總銷售收入的近90%），而新飛集團旗下的太陽能產品和稅控機產品發展并不好。這些年為新鄉市財政上繳的稅后利潤，新鄉大部分返還，用于支持其發展。鹽城信息網　　這種現實與新鄉市政府的要求仍然存在巨大差距。新鄉在2005年就提出了“2010年實現5萬輛產銷量”產業規模規劃，參考目標也指向河南省駐馬店市的中集華駿。這顯然不是新飛集團目前的實力所能實現的，因此，新飛集團尋求央企重組成為再正常不過的事情。　　然而，大勢之下，新飛集團管理團隊何去何從？　　“新鄉新飛專用汽車有限公司的股權如何處置，如何處理管理團隊的利益，現在都還沒有涉及到。”8月9日，一位新飛集團管理團隊成員在電話里對記者說。

2010-12-11 20:38