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 星晨急便：快遞行業分倉發貨的踐行者
基于目前快遞業與電子商務結合出現的新需求，陳平提出了新的管理模式。“這是介于直營和加盟之間的探索性模式，他吸收了直營和加盟快遞企業的優點，叫做加盟形式直營管理。”
陳平想實現的是信息流——物流——資金流這個產業鏈的整合和優化。在星晨急便的模式中，加盟點只做取貨送貨、開發與維護客戶兩件事，剩余所有服務都由星晨急便通過信息平臺來完成。
加盟新模式
加盟對于一個新公司來說，確實是迅速拓展網點的好方式，但是傳統快遞企業的加盟形式卻飽受詬病。加盟商管理混亂、服務不到位、配送件丟失率高是比較普遍的情況，更有嚴重者，加盟商扣壓代收來的貨款，甚至卷走客戶的款項。這樣的事件在快遞企業發展的歷程中已經發生過多起。
一些網點遍布全國的快遞公司，加盟網點區域不平衡也是其面臨的重要難題。加盟商主要*攬收業務賺錢，配送是不賺錢的。由于西部地區攬收業務量要遠遠小于配送業務量。這樣一來，由于配送量大于攬收量而形成的矛盾會越積越深，在自身利益很難保障的情況下，加盟商很容易發生扣壓貨款等行為。
陳平在接受《中國經營報》記者采訪時表示，星晨急便的加盟模式與以前不同。以前加盟商通常各自為政，只是使用同一網絡做自己的生意，而現在加盟商是在星晨急便總部的統一管理下運營。星晨急便的運轉中心、中轉站、分撥中心不加盟，網點加盟商只負責配貨和收貨。加盟商的利潤不僅從攬收業務中獲取。陳平給了個明確的分配方案：攬收每票可得40%的毛利，派送每票可得35%的毛利，以此平衡加盟商的利益。
對于代收貨款的安全問題，陳平專門研發了一個資金管理系統。“全國網絡代收的貨款每日自動結算，如果哪個加盟網點沒有結算代收來的貨款，系統自動黑屏，他就沒法繼續開展業務。”
陳平的終極目的是想打造一個平臺，無論是自己的上游客戶、下游用戶，還是加盟商，其信息流、財務流都通過信息化手段在一個平臺系統中運轉。目前，星晨快遞在全國范圍內建立了32個運轉中心，50多個中轉站和分撥中心，網點數量達1500余個。 |
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2010-12-19 13:30
