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[size=16px][size=16px][/size]上周六，電話訂火車票。[/size]
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[size=16px]我很喜歡這種低碳環保的行事方式，如果有網絡訂票，應該更加喜歡。比起來，電話方式既動手又動口，而網絡方式只需要鼠標點點點，連動口的氣力也省了。[/size]
[size=16px]我本來也想發揚不添堵的精神，將有限的車道讓給無限的行者，將有限的售票窗口讓給無限的中國移動人群，準備按照上海鐵路局的電話訂票指南，遠程搞定春運車票這點事。盡管我知道訂票熱線95105105很難拔打，但我不僅有去年電話訂票的成功經驗，而且還從新聞了中了解到，投入該熱線的電話有8000門。只要我下定決心排除萬難一刻不停反復重拔，在8000個機會里找到之一，應該不難。[/size]
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[size=16px]卻是事與愿違。先是費了九牛二虎之力，拔通熱線電話，也就是說，搶到了8000分之一的機會，心頭一陣狂喜，按照電話語音提示，輸驗證碼輸乘車日期輸車次號，再一次確認二次確認三次確認，花了大約五分鐘時間，手機鍵盤差點要按出了窟窿，總算提示要輸入身份證號，經驗告訴我，這是最后一步，成功近在眼前，沒想到就這個節骨眼上，啪，掉線了。[/size]
[size=16px]接著想一個問題：上海的8000門訂票電話，都是要收取正常通話費的，而且只要拔通該電話，哪怕掉線導致訂票未遂，也會按通話時間相應收費。按照那篇新聞稿中“當天電話訂票80944張”推算，春運期間，每天應該有數百萬個熱線電話。[/size]
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[size=16px]可以粗略地計算一下，如果按0.1元/每分鐘的手機通話費計費，每人3分鐘，再按每天500萬個接入電話，這樣算下來，每天約有150萬的電話費進帳，再乘以春運天數，產生的電話通訊費應該相當驚人。我想知道，上海各個通訊部門和鐵路部門之間，究竟會怎樣分熱線電話這杯羹？我所遇到的掉線事件，有沒有可能是電信部門故意安排？難道是傳說中的電話費陷阱？[/size]
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2011-02-20 00:12
