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2011-03-24 07:45
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第
2
樓
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[align=left][size=2]本田[/size][size=3][url=http://www.58moto.com/]摩托車[/url][/size]CB-1很多人都會想起[size=3][color=darkgreen][url=http://www.58moto.com/]碣石平安車行[/url][/color][/size]那是一臺款式老舊，[color=red]QQ：284773058[/color]年份久遠的老車，也許是很多人的第一臺“大跑”，在現在新車層出不窮，科技日日換新的年代，一臺出生于89年的CB-1的確是老了點，但也老的很有味道很有吸引力，這也許就是男人與機械的所謂的感情吧，這點也許只有真正喜歡車的人才有體會的。 或許[size=3][url=http://www.58moto.com/]摩托車論壇[/url][/size]里面會有人問我為什么喜歡一臺老車呢，我只能說也許你還不了解它吧，就算有錢買新款的車，但是這臺CB-1值得我喜歡，當然還有很多的緣份，06年我就是騎著CB-1跑完佛山至江蘇淮安來回5000公里的旅程的。性能方面可能提速方面沒有CBR400來的快，但是更省的油耗也是CBR所不能比的，前中后段的加速都很平均，沒有那種NSR250突然暴發的沖力，不會像XJR那樣前段無力，也不會像川崎的400那么大吃，本田的車性能一直表現平均，很容易上手，容易保養。 [size=3][url=http://www.58moto.com/]本田[/url][/size]CB-1應該算是運動街車鼻祖吧，雖然現在新款的運動街車，款式前衛，但是發動機和車架的進步并不是很多，很多都是用前一代的跑車改變而來的，有的就直接拆除外殼，重新設計一個車頭部分就搞定了，看看現在[size=3][url=http://www.58moto.com/]二手摩托車[/url][/size]的鈴木的GSR系列，本田的黃蜂系列，川崎的Z系列，雅馬哈的FZ系列，就知道了。當然20年以前的車肯定沒有現在的車先進了，沒有前衛的造型，沒有可調節的前后減震，沒有電噴的化油器，沒有電子馬表，沒有放射剎車系統，沒有ABS……就算沒有這些，它依然還是可以在路上將很多同級的街車放在它的后視鏡里，看著他們慢慢變小。 [/align]
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2011-03-24 11:39
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