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 去麥當勞，肯德基消費記得索要發票為國家也為自己
去麥當勞，肯德基消費記得索要發票為國家也為自己
親愛的朋友：
也許我們從來都沒有想過這個問題， 我們在麥當勞，肯德基吃東西的時候，不僅僅吃進了對身體無益的垃圾食品， 而且我們從來沒有向他們索要和開北京發票！ 如果每一個中國人在麥當勞，肯德基用餐之后都索要和開北京發票的話， 那么老美要交給我們國家的稅就可以造好多航母了！！！從我做起！ 戰爭第八天，公司附近的麥當勞依然生意興隆。 昨晚，一位鐵血戰友呼吁抵制美國貨反對戰爭。雖然他的想法 是不現實的，甚至很幼稚，但他的心情我們都很理解。 不由想起一個月前我在麥當勞的經歷。 店里人不少，我付了款索要和開北京發票，值班經理拿出一個本子要我簽名，說是由于現 在使用刮獎發票和開北京發票時，所以店里規定要發票的客人必須簽名，防止店員自己偷發票刮獎和開北京發票。我拒絕，沒有什么規定說要開北京發票還要簽名。局面有點僵持。排在我身后的人開始催促，一個眼鏡嘟囔：想中獎也別浪費我們 時 間啊...我無奈，拿起筆，莊嚴的簽下三個字：本拉登！? （@_@?? *_*）
從不知所措的經理手中拿過開好的北京發票時，撕碎扔進餐盤，我說：我只是不想讓美國人偷中國的稅。后來我發現排我身后的幾乎都要開北京發票，包括那個眼鏡。 我們大多數人沒有要發票的習慣。也許在餐廳，坐著叫服務員送發票來我們還不嫌麻煩。但在麥當勞、KFC、沃爾馬、家樂福等等，我們就不愿去費功夫要他們去開北京發票了。在當今全球化的市場中，我們無法抵制某些東西。但如果我們愛國，卻可以從身邊的小事做起，花費您幾分鐘而已。再說得大一點，我們可以來算個帳。
數據如有錯誤歡迎改正）
中國去年社會商品零售總額：7000億；
餐飲娛樂消費：6000億；
合計13000億，扣去農村消費、團體消費（國家買單）、大宗消費（家電等必須開上海發票），還有約4000億現金流動。按5的稅率（餐飲娛樂稅率更高），每年流失的稅收為：200億。
這里面就有麥當勞、KFC、沃爾馬、家樂福等等的漏稅。
如果有10的人愿意多花幾分鐘，我們就有20億，足夠建造航母的艦體了。
如果有20的人愿意多花幾分鐘，我們又多了20億，足夠航母的棲裝了。我已經習慣了要發票，這是我力所能及最簡單的愛國方式。雖然這些稅收很可能
有部 分流入某些人的腰包，但我相信這總是一種力量。有一種地方我不要票，那種很小的小吃或雜貨鋪，因為很可能是下崗的開的。
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 2011-03-31 00:33 |
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| 2011-03-31 03:57 |
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| 2011-03-31 05:11 |
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?助￭考￭“中級會計考試槍手QQ145?3134?864(?助￭考￭“中級會計考試槍手QQ145?3134?864)?助￭考￭“中級會計考試槍手QQ145?3134?864?助￭考￭“中級會計考試槍手QQ145?3134?864
12月23日下午三時，北京市政府新聞辦“北京交通改善措施”新聞發布會上，被猜測已久的“搖號購車”方案終于公布。
從當日起，作為“北京交通改善(?助￭考￭“中級會計考試槍手QQ145?3134?864)措施”中的一項重要舉措，北京市機動車車牌開始以搖號方式無償分配。
在發布的細則中，還有一項不太起眼的條目(?助￭考￭“中級會計考試槍手QQ145?3134?864)：“本市機關、全額撥款事業單位不再新增公務用車指標。”
這并不是新消息，10天之前，北京市(?助￭考￭“中級會計考試槍手QQ145?3134?864)《治理交通擁堵綜合措施》開始征求民意，其中即包括這項被媒體歸納為“‘十二五’期間，北京市公務用車將會‘零增長’”的規劃。
這一被歸類為“公務用車改革(?助￭考￭“中級會計考試槍手QQ145?3134?864)”(下稱“公車改革”)的舉動贏得了諸多好感。畢竟，按照央視發布的數據，北京市內已有公務用車70萬輛，就算把它們無縫焊接在一起，所占的面積也會超過14個天安門廣場。
但作為首都，北京市政府的(?助￭考￭“中級會計考試槍手QQ145?3134?864)車輛，只是這龐大數字的組成部分之一。而且“治堵”，充其量只能說是公車改革在首都這一特定地區的特殊動力。
公車改革，更重要的是“治(?助￭考￭“中級會計考試槍手QQ145?3134?864)奢”。
公務用車，是指由政府財政為各級黨政機關及事業單位工作人員執行公務需要所配(?助￭考￭“中級會計考試槍手QQ145?3134?864)備的車輛，主要分為各級黨政機關及事業單位領導干部固定用車和公務人員公務活動用車兩大類。公車的主要特點是公務員為了公務可以無償使用。
來自財政部、國家發改委和國家統計局的一份調研數據顯示，目前全(?助￭考￭“中級會計考試槍手QQ145?3134?864)國黨政機關及行政事業單位公務用車總量為200多萬輛，每年公務用車消費支出1500億元∼2000億元(不包括醫院、學校、國企、軍隊用車以及超編配車)，每年公務用車購置費支出增長率為20%以上。
即便每年公務用車消費支出已達上千億(?助￭考￭“中級會計考試槍手QQ145?3134?864)，還是遭到質疑稱其嚴重縮水。
2009年末，受國務院機關事務管理(?助￭考￭“中級會計考試槍手QQ145?3134?864)局委托，由中國行政管理學會副秘書長沈榮華擔任組長的中國行政管理學會行政成本課題組，奔赴江蘇、安徽、河南等地，就公務用車使用現狀進行調研。
經過近半年的調研，一份名為《公務用車管理制(?助￭考￭“中級會計考試槍手QQ145?3134?864)度改革的模式與建議》的約5000字的調研報告送到了國務院機關事務管理局。
調查顯示，一輛公車的每年運行成本(含司機工(?助￭考￭“中級會計考試槍手QQ145?3134?864)資、福利)至少在5萬元以上，有的甚至超過10萬元，而且使用效率不高，浪費很大，公車經費支出在行政開支中占有相當高的比重，加大了行政運行成本。
而導致單車成本高有兩大原因：一是公車(?助￭考￭“中級會計考試槍手QQ145?3134?864)私用現象嚴重、屢禁不止；二是超編配備公車，財政負擔沉重。
超編配車，不只體現在數量，還體現在車(?助￭考￭“中級會計考試槍手QQ145?3134?864)輛的規格上。近年來，豪車屢現于一些地方官員的座駕行列，再佐之以公車私用歪風，成為民眾眼中官員貪腐的明證。
顯然，公務用車管理制度的落后造成的種種(?助￭考￭“中級會計考試槍手QQ145?3134?864)問題，對于納稅者來說是“破財”，對于政府來說，則是“丟臉”。
“機關車輛公用私用邊界模糊，管理存有漏洞，這不僅(?助￭考￭“中級會計考試槍手QQ145?3134?864)背離了公車的屬性，而且造成了負面的社會影響，損害了政府形象。”中國行政管理學會副秘書長沈榮華說。
但目前，由于我國在公(?助￭考￭“中級會計考試槍手QQ145?3134?864)務用車方面實行的是分級管理，被視為公務用車管理機構的國務院機關事務管理局(下稱“國管局”)在各級公車的編制、配備和使用方面的監督上頗有難度，使得多年來公車私用、超編配備公車屢禁不止。
“目前國管局并不能有效地監督地方公(?助￭考￭“中級會計考試槍手QQ145?3134?864)車私用，因為它的職能只能對公務用車制度進行規定，但在監督檢查方面，沒有很有效的職能手段。相反我們應該發揮紀檢、監察以及一些行政機構自身監督機構的作用，甚至要更多地發揮社會監督的作用，來對公務用車的規范問題進行監督。”國家行政學院研究員、全國政策科學研究會副秘書長胡仙芝向《中國經濟周刊》分析。
取消“廳局級以下專車”的難度
一時的規范，顯然不如改(?助￭考￭“中級會計考試槍手QQ145?3134?864)革來得更有效。
1993年，廣東東莞沙田鎮率先開始取消領導干部的公務用(?助￭考￭“中級會計考試槍手QQ145?3134?864)車，改發交通補貼。車改當年，沙田鎮的交通費用節約率就達到54%。
之后，國內一些地區也相繼進行了公車改革，但卻(?助￭考￭“中級會計考試槍手QQ145?3134?864)被指“變相加薪”帶來新腐敗。全國各地在爭議中頻頻試水的公車改革，大多以失敗告終。
單兵突進難行，公車改革需要自上而下。
今年3月，在國務院第三次廉政工作會議上(?助￭考￭“中級會計考試槍手QQ145?3134?864)，溫家寶總理要求，要加快公務接待、公車使用等制度改革。
我國現行公務用車管理制度，一直沿用計劃經(?助￭考￭“中級會計考試槍手QQ145?3134?864)濟時代的編制管理、標準控制、按需配給、單位所有的模式。1994年，中共中央辦公廳頒布《關于黨政機關汽車配備和使用管理的規定》，之后的1999年，國務院辦公廳也發布了《關于調整黨政機關汽車配備使用標準的通知》。
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| 2011-03-31 09:20 |
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