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從客流情況看，還是很旺盛的。7月1日至13日，京滬高鐵日均發送旅客16.5萬人，最高日達19.7萬人，平均上座率106%。京滬高鐵和既有京滬線日均合計發送旅客24.5萬人，較開通前，京滬鐵路運輸通道整體客運量同比增加8.1萬人，增長46.2%。
2011年執業醫師考試答案找QQ275492883，京滬高鐵開通以來，暴露了一些問題，主要是設備處于磨合期，出現了一些故障，雖然不影響安全，但對運行秩序影響較大。
7月10日17時59分54秒，京滬高鐵滕州東站內，下行上海側接觸網附加導線，也就是供電線故障，中斷供電1小時37分。經調查，故障原因是：接觸網附加導線不直接與動車組受電弓接觸，為非張力安裝懸掛，在重力作用下允許有一定馳度，遇大風會發生搖擺。7月10日滕州地區出現9級大風雷雨天氣，大風造成附加導線強烈擺動，特別是跨中擺幅大，擺動過程中造成*近雨棚柱側導線與雨棚柱間絕緣距離不足，附加導線對跨中雨棚柱放電，燒斷了*近雨棚柱側的附加導線。
7月12日10時45分，2011年執業醫師考試答案找QQ2754928832011年8月吉林學位英語答案QQ275492883 G102次高速動車組列車在京滬高鐵宿州東站，發生弓網故障，中斷供電2小時17分。據調查，G102次動車組列車，前受電弓通過事故地點時受電弓與接觸網狀態正常，而后弓發生了弓網故障。直接原因是受電弓損傷，引發弓網事故，但具體的技術原因比較復雜，仍在深入分析中。
7月13日，G114次動車組的部分動力車廂無牽引輸出，全列牽引力被限制，運行最大時速度約為160公里。為保證京滬高鐵的整體運輸秩序，在鎮江南站，啟動備用車替換故障車，終到北京南約晚點2小時40分鐘。據調查分析，故障原因是，G114次動車組牽引變壓器差動電流監控保護電路中檢測電流的電線，出現接觸不良故障，導致產生保護動作，限制牽引電流，從而限制了運行速度。（來源：人民網）
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2011-08-09 05:49
