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邦泰環球論壇大西洋兩岸 → 移民國家美國變觀念:船上已經人滿爲患

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移民國家美國變觀念:船上已經人滿爲患

德國之聲 
  随着金融危機的進一步發展,在美國這個傳統的移民國家中,當地人對外國移民的态度也發生了變化。由于美國的失業率高達8.5%,外國移民已經不再受歡迎。很長時間以來,政界已經開始就所謂的"船上已經人滿爲患"這個話題展開争論了。

  電台評論員洪亮的嗓音中夾雜着同情:"又有一名美國人失去了工作崗位"。或者:"盡管美國有數百萬失業者,但政府仍舊像以往一樣每年允許150多萬外國勞動力進入美國打工"。還有:"也許你就是下一個失業者"。

  對就業崗位的擔憂以及對未來生活的焦慮,讓如今的美國人手足無措.在這種情況下人們自然而然地将責任推到了外國人身上,認爲外國人搶了美國公民的飯碗。目前美國輿論正就是否應當向外國移民繼續發放簽證展開了一場激烈的辯論。律師尤利埃-基爾希納認爲,目前的形勢下,美國應當盡量減少外國移民的入境人數。這位女律師同時是美國移民政策改革聯合會的發言人,“美國每年吸納110萬移民入境。我們希望将這個數字減少一半以上,隻接收30到35萬人前來美國”。

  按照基爾希納的想法,美國應該徹底取消H1B簽證的發放。這一問題現在也遭到了輿論的強烈抨擊。這種簽證允許美國就業者臨時雇傭外國勞動力。前提條件是,所聘用的外國勞動力必須擁有美國人無法提供的專業知識和技能,“大家可以對H1B簽證進行争論。我認爲,有一種流傳相當普遍的說法是不真實的,說是獲得了這種簽證的人,全都是一些受過良好職業教育的人。然而實際上有一半的H1B簽證發放給了最多隻有大學本科學曆的人。這種文憑許多美國人也都有。這造成不少獲得了H1B簽證的人進入了電腦行業。我認爲這是對這種簽證的濫用。”

  基爾希納擔心,美國大學生會因爲擔心遭遇外國人的激烈競争,而不選擇電腦專業學習。在此期間一些企業甚至宣布,将首先裁減外國雇員。富國銀行幾周前也宣布了這一決定。而美國銀行表示,今年不會再招收外國雇員。

  阿達姆-佐伊亞是紐約一家專門負責招募公司高管的獵頭公司的創始人。他的公司從全世界各個角落爲美國金融領域搜羅高級管理人才。他認爲,所謂的簽證之争不過是美國媒體和政界炒作出來的一個話題。他說,同美國就業人員的總數相比,獲得H1B簽證的人數比例極小,“美國企業絕對不會雇傭那些他們認爲不具備必要的專業水平的外國人。并不是美國企業主願意犧牲美國人的利益,招募外國雇員。這主要是因爲雇傭外國人比雇傭美國人更簡單省事,而且他們的工資報酬要求也較低。”

  美國移民問題律師拉維表示,美國的移民政策是保證美國持續進步和繁榮的一個重要因素,“6.5萬名領取了美國H1B簽證的外國移民來自世界各地。他們來自印度,日本,英國,以色列等國家。這些人擁有符合要求的業務專業知識和技能以及工作經驗。這有助于美國經濟的發展。這些人也爲我們帶來了新的思維。”

  人們希望,美國政府方面能夠及早回憶起美國的成功曆史,并及早意識到限制移民等于削弱美國經濟實力這個道理。因爲今天的移民很有可能将是美國明天的一批企業家。
發貼IP已設置保密 2009-05-06 02:01
       
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中国报:奥巴马做总统“犹如坐牢” 还有4-8年要挨

2009/05/05  <--wmnewsfromename--><--endwmnewsfromename-->

<--msg-->5月5日电马来西亚《中国报》日前刊出署名文章说,掌政一百日,大家只看到奥巴马风采的一面,其实,入住白宫当总统,对他来说,是“坐了一百天的监牢”。4月开过伦敦金融峰会后,他跟法国市民聊天时,叹息说被锁在旅馆内,受保安人员严密监视,巴黎那么优雅风情的咖啡想叹一杯都不可能。这是奥巴马的埋怨,也是他觉得做总统犹如坐牢的真心说话。

  文章摘录如下:

  掌政一百日,大家只看到奥巴马风采的一面,其实,这段日子,谁也没有从奥巴马的感受上去为奥巴马设想。入住白宫当总统,对他来说,是“坐了一百天的监牢”。

  1月20日,他正式搬入白宫,当日,就失去他不能失的一份自由。白宫范围内,是完全禁烟的,奥巴马是“一级烟友”,不准他在居住及执行总统职务的白宫吸烟,他付出了当总统就得牺牲的自由。

  白宫禁烟,是现在替奥巴马奔走外交的国务卿希拉里当日还是第一夫人的时候定下的规矩。奥巴马在权位的争夺上胜过了希拉里,没想到住进白宫,却受败将希拉里的条例管束。

  奥巴马在孤独中成长,过惯了我行我素的单独又自由的日子。当了总统,睡觉都感觉到睡房外成群保镖不眠不休的在监视。上厕所,时间花长一点,安全人员就会开声问候说总统大人您没事吧!

  想跟老婆亲热一点的私生活也失去了,所有的公务到私生活,全都事前有人作好了计划。一段30秒步行的距离,护卫会说太危险了,总统请乘用专车。不论去那里,保镖、医生、护士、随从一共100人在前后左右像影子般紧跟着,一点自由也没有。

  4月初,开过伦敦金融峰会,他跟法国市民聊天时,叹息说被锁在旅馆内,受保安人员严密监视,巴黎那么优雅风情的咖啡想叹一杯都不可能。

  这是奥巴马的埋怨,也是他觉得做总统犹如坐牢的真心说话。

  美国第28个总统威尔逊说白宫的日子最难过。第33个总统杜鲁门直指白宫是一座白色牢房,奥巴马才在白色“监狱”过了100天,至少还有将近4年甚至整8年的白宫岁月要挨过去。
發貼IP已設置保密 2009-05-06 02:46
       
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奥巴马:金融比重降,华尔街不再主导美国经济

2009/05/04  <--wmnewsfromename--><--endwmnewsfromename-->

<--msg-->过去十年,华尔街是美国经济最重要支柱,但金融海啸带来重大改变,总统奥巴马(Barack Obama)认为,随着政府对金融业加强监管,华尔街将减少大规模的资金杠杆和冒险行为,金融业在美国经济中比重将下降。

  奥巴马上台后,推出大规模的金融业改革计划,对抗金融海啸。他在《纽约时报》前天(周六)刊登的专访中指出,随着金融业受到监管,不再*杠杆得到超高利润,等到这一波经济衰退结束的时候,金融业在美国经济中的角色将会有所改变。

  他说:“这十年来,金融业的利润,在我们的整体获利能力中占如此重要的份量。这种状况并不正常,我认为应有所改变。”但奥巴马强调,华尔街仍将是美国经济重要一环,“像1970、1980年代那样,只是再不构成经济的一半”。

  望人才投身工程电脑业

  奥巴马指出,过去许多大学毕业生求职,都以到华尔街赚大钱为目标,但今后这情况应该不再,会有更多求职人士考虑其他行业。“我认为这样才健康。我们不想所有在数学方面有才能的大学毕业生,都一一变成金融衍生品交易员。我们希望一些人才会投身工程、电脑等行业。”

  奥巴马又谈到监管的重要性,他认为加强监管,将有助于重塑全球资本对美国市场的信心;他亦有信心证券产品市场会振兴,但强调需要时间。

  表示要向加拿大学习

  “我们得要确定联邦储备基金和财政部的一些措施,会否影响证券化产品市场复苏,但我有信心可以,即使需要时间,让大家重拾信心和信任。”他说:“重要的是,要明白一些蒸发了的财富,本来就是在虚幻中产生的。”

  奥巴马重视对金融市场监管,他的改革方案其中一环,就是限制系统性风险,提高对大型金融机构的资本和风险管理水平要求。他指新规例应着眼于金融机构实质功能,在这方面,值得向加拿大学习。

  “我们金融市场发生的问题,在某些国家并未出现,而这些国家并不分辨投资银行和商业银行。”奥巴马指出:“好像加拿大的情况,就反映良好、有效的管制,集中于金融机构的功能,多于法律上该机构的形式,才是正确的方向。”
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發貼IP已設置保密 2009-05-06 02:47
       
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导致更多追尾事故 美国交通摄像头引发安全争议

2009/05/04  <--wmnewsfromename--><--endwmnewsfromename-->

<--msg-->导致更多追尾事故 美国交通摄像头引发安全争议
<--starthtml-->去年11月,伊利诺伊州绍姆堡镇(Schaumburg)在Woodfield购物广场安装了一个摄像头录下闯红灯的车辆,然后利用脚本作为发传票的依据。结果令人震惊。仅仅三个月的时间,该镇开出的罚单就达到了100万美元。

  但是,被执法人员──他们主要诱捕那些右转弯之前遭遇红灯、但却没有完全停下来的车辆──逮到的司机们异常愤怒。许多人扬言说,除非摄像头被拆除,否则就不会再去Woodfield购物广场。今年1月份,绍姆堡镇决定不再监控十字路口右转弯的车辆。

  一度还是个稀罕物,如今交通摄像头已在全美大行其道。它们不仅仅只是捕捉闯红灯的司机。最新的科技还包括可以监控高速公路的摄像头,能够现场抓住超速者,以及红外线牌照读取机──能够捉住经常违反罚单和税单的司机。

  
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  车辆行驶在通往俄亥俄州克利夫兰的公路上,此处设有超速监控摄像头。摄像头会测量过往机动车的速度,然后拍下车牌,以便市政相关部门向超速司机邮寄罚单。

  许多司机指控执法当局使用间谍战术诱捕毫无疑虑的公民,他们开始还击,其使用的工具从鹤嘴锄到妨碍摄像头工作的圣诞老人等,应有尽有。他们针对执法部门的监控发起了一场特殊的科技战,其手段已经超越了常见的雷达监测器和民用波段收音机,而是使用喷雾剂把驾驶牌照弄得模糊不清,在互联网上公开摄像头的位置图并提供五花八门的反击策略等等。

  市政府和州政府都表示,交通摄像头有助于提高安全意识,它们还可以在经济紧张时期带来额外的收入,可谓一举两得。但是,批评人士援引有关研究结果表示,交通摄像头实际上会导致更多的追尾事故,原因是司机在看到提醒他们附近有摄像头的标识后通常会紧急刹车。其他人对此感到愤怒则是因为,这些摄像头大多由赢利性企业运营,每个摄像头每月通常会给他们带来大约5,000美元的收入。

  亚利桑那州皮奥里亚的电气工程师瑞恩·丹克(Ryan Denke)表示,我们是把执法的权力放在了第三方的手中。他已经发起了一个名为Photoradarscam.com的网站来抗议州政府部署的超速摄像头。丹克先生说,他尚未因为这些摄像头而收到罚单。

  对交通摄像头的抗议并不新鲜,但是随着政府试图增加摄像头的数量,它们似乎也在日嚣尘上。供应商估计,目前美国境内大概有超过3,000个针对闯红灯和超速行为的摄像头,比一年前的2,500台有所增加。美国公路安全保险协会(The Insurance Institute for Highway Safety)表示,截至去年末,美国有345个地区在使用红灯摄像头,而2007年和2006年,这个数字分别为243和155个。

  亚利桑那州的交通摄像头供应商American Traffic Solutions Inc.最近表示,该公司已经安装了其第1,000台摄像头,并获得了在140个城镇安装500台摄像头的合约。其竞争对手Redflex Holdings Ltd.表示,截至2008年底,该公司已有1,494台摄像头在21个州运行,并预计到今年年底,这个数字将超过1,700台。

  市政当局正在布署越来越聪明的“陷阱”。上个月,为了收回欠税,康涅狄格州新不列颠(New Britain)市议会批准购买一台价值17,000美元、名为“车牌猎手”(Plate Hunter)的红外线摄像头。只要安装在警车上,红外线摄像头就可以自动读取每辆路过车辆的牌照,一旦车主没有缴纳交通罚单或者拖欠车辆税,红外线摄像头还会提示执法警官。这样,警方就可以让此类车辆*边停车并扣押下来。

  新不列颠市的这个举措也是受到了邻近的纽哈芬市(New Haven)的启发。去年,纽哈芬市安装了四台交通摄像头,仅仅三个月的时间,就有280万美元入帐。纽哈芬市还把牌照读取机安装在了拖车上。它们现在在大街小巷搜索尚未付停车费或者车辆财产税的司机的汽车。纽哈芬市税务局库提切罗(C.J. Cuticello)表示,去年,该市车辆税的缴纳率为91%,比起使用这项技术之前的77%-79%的水平大大提高。

  
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  密西西比州杰克逊一个十字路口提醒司机,此路口设有摄像头,可能会拍下违反交通规则的行为。

  这一切并非一帆风顺。库提切罗先生回忆说,有一次他试图把一位欠款536美元的女士的汽车拖走,那位女士把他击倒后,跳入车内,疾驰而去。后来,这位女士因肇事逃逸而被捕。

  市政当局大多坚称,虽然收入是交通违规传讯的一项不错的副产品,但是法律的本意旨在改善公共安全和减少交通事故。

  不过,上个月出版的《法律和经济学刊》(Journal of Law and Economics)的一项研究表示,正如许多驾驶人员长期以来怀疑的那样,政府使用交通罚单作为获得收入的一种方式。这项研究的共同作者──圣路易斯联邦储备银行的托马斯·加勒特(Thomas Garrett)、小石城(Little Rock)阿肯色州大学(University of Arkansas)的加里·瓦格纳(Gary Wagner)对北卡来罗那州96个城镇14年的交通罚单数据进行勒研究。他们发现,每当地方政府收入下降的时候,来年警方开出的罚单就会增加。北卡来罗那州警察长官协会(Association of Chiefs of Police)没有回应记者寻求置评的电话。

  绍姆堡镇的托管人乔治·敦汉姆(George Dunham)表示,在购物广场安装红灯摄像头“和收入无关──没人会相信,但事实的确如此。”另一方面,他表示,随着燃油税和销售税不断下滑,拆除摄像头对绍姆堡镇1.7亿美元的预算有很大的负面影响。

  在高速公路上安装摄像头捕捉超速者的做法在欧洲已甚为普遍,但在美国才刚刚兴起。去年6月份,亚利桑那州将在公路上安装超速摄像头的条款纳入到预算议案中,并预计大约9,000万美元的罚单将有助于平衡其整体预算。

  11月份,州政府警方开始在凤凰城(Phoenix)附近的公路上安装交通摄像头。12月份,一位巡警在格兰岱尔市(Glendale)逮捕了一名正在使用鹤嘴锄袭击摄像头的男子。还有一次,也是12月份,一群打扮成圣诞老人的男子绕着坦佩 (Tempe),将包装华丽的盒子放在了几个交通摄像头前面,阻碍其监控路况。他们还将自己的“英勇行为”上传到了YouTube上,迄今为止浏览量已经超过222,000次。

  亚利桑那州州众议员山姆·克伦普(Sam Crump)已经推出一项旨在拆除交通摄像头的议案,他表示,交通摄像头是“在夜深人静的时候……被批准的预算花招”。

  与此同时,交通摄像头还在不断推出当中,自去年9月份以来,已经发出超过20万张违规通知。它们会对超速11英里以上的车辆拍照,也会同时对驾驶司机拍照。

  一些初创企业家则试图帮助反对交通摄像头的人士进行反击。宾夕法尼亚州哈里斯堡 (Harrisburg)的Phantom Plate Inc.的产品包括售价每罐29.99美元的Photoblocker喷雾剂,以及用于掩盖牌照的塑胶薄膜Photoshield。两种产品均承诺可以反射交通摄像头的闪光,使拍出的照片无法清楚显示牌照号码。不过,加利福尼亚州通过了一项法律,禁止使用喷雾剂和牌照涂层,今年年初开始生效。

  此外,Trapster.com提供一款免费的iPhone应用软件,司机可以使用其手机将交通摄像头或者超速陷阱标识在谷歌(Google)地图上。新增摄像头位置的信息被传输到Trapster的中央电脑上,然后再被加到地图上。

  其它反摄像头的网站则建议司机收到被告知交通违规的邮件后,仔细检查里面的图片。他们表示,如果面部影像比较模糊,司机通常可以在法庭上成功辩解警方并未获得有关他们身份的正面确认资料。

  有关研究在交通摄像头是否真能改进公共安全的问题上结论不一。一些研究显示,它们甚至可能增加追尾事故,原因是司机在看到摄像头位置提示后,通常会紧急刹车。2005年联邦公路管理局(Federal Highway Administration)对六个城市红灯摄像头的研究得出结论称,由于司机闯红灯的次数减少,因此侧面碰撞事故就会减少,这就抵消了更多追尾事故引发的成本增加。那么,总体而言,交通摄像头能够带来“一定的”经济利益。

  去年7月份,全美公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)发布的交通事故原因调查发现,2%的交通事故是由于超速,2%是源于闯红灯。其它几大事故原因包括离道驾驶,疲惫驾驶,跨越中心车道线等等。
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