動畫視頻：“飛車”X-Hawk有哪些優勢？

“飛行車”的效果圖

美國航天工業展上的“飛行車”模型

一位名叫拉菲·尤利的以色列人日前向外界公布了他發明的飛行汽車。對于汽車業來說，這可是個劃時代的創造。據介紹，這種汽車兼有汽車和直升機的優勢，不論在民用還是在軍事領域，都可以大展所長。

　　目前，這款被命名爲“X—鷹”的飛行汽車還隻是一部置于以色列中部城市亞夫内實驗室裏的模型。但初步的模型已經可以升空約1米。尤利介紹，除了“X—鷹”之外，他還發明了一種型号稍小的飛行汽車，起名“騾子”。

　　據介紹，這兩款飛行汽車可以像同樣大小的直升機那樣垂直起降。由于這種飛行汽車不像直升機那樣有巨大的螺旋槳，對起降條件的要求大大降低，在直升機無法抵達的地方，如人煙稠密的城市、接近高壓電線的地方，或是山脊等地，飛行汽車就可以發揮巨大的作用。此外，尤利還擁有一項專利技術，可以讓這種汽車獲得更好的穩定性。但是，由于汽車的風扇直徑比較小，它會比同樣大小的直升機多消耗50%的燃油。

　　飛行汽車的好處不言而喻。除了在堵車的時候可以騰空而起這樣明顯的“民用”優勢之外，它潛在的民事和軍事用途更多。例如，它可以接近正在着火的大廈，向大廈運送救援物資，同時營救被困在裏面的人員。它可以在被洪水圍困的房屋屋頂降落，運走被困在那裏的居民。它還可以做低空飛行，從而讓駐伊拉克美軍徹底擺脫“路邊炸彈”的夢魇。

　　今年55歲的尤利曾在美國波音公司和以色列航空業工作多年，他率先研究的是将飛行汽車用于軍事用途。他介紹說，早在2000年的時候，他就開始研究飛行汽車了。“9·11”事件後，他更充分地認識到了飛行汽車的軍事用途。尤其是伊拉克戰争以來，面對美軍進駐後反美武裝發動的巷戰，飛行汽車的應用前景就顯得更加廣闊。

　　尤利自己成立了一個名叫“市區航空公司”的企業。今年初，他帶着“X—鷹”的模型參加航展，立刻吸引了不少航空公司的注意。目前，他已經與美國達信公司旗下的貝爾直升機公司達成了合作意向。目前，這種飛行汽車的造價還不清楚，它的載重能力也有待檢驗。但據透露，“騾子”是按搭載兩名傷員的标準設計的，其售價可能達到150萬美元。民用“X—鷹”設計搭載10名乘客，其售價約爲350萬美元。至于軍用“X—鷹”，更可高達600萬美元。按照尤利的計劃，他們将用2到3年的時間生産出無人駕駛的“騾子”型飛行汽車，然後在2009年試飛載人“X—鷹”，在其後8年的時間裏，将其推向市場。