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官方追查未见龙卷风 疑船员失误酿祸/长江船难:我党太厉害了
發佈時間: 6/8/2015 10:00:53 PM 被閲覽數: 89 次 來源: 邦泰
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官方追查未见龙卷风 疑船员失误酿祸


京港台:2015-6-8 11:06| 来源:东方日报 |

  

  客轮沉没确实原因备受各界关注,对于有指客轮疑遇上龙捲风后翻沉,有海外传媒引述退役解放军舰长分析,官方图片中未见龙捲风肆虐痕迹,认为或是船员夜航疲劳致操作失误。不过,长江海事局昨首度证实,「东方之星」并无配备自动报警系统以及船只航行纪录仪,事件真相恐难以追查。

    当局曾发高频预警促暂避

  据监利当地气象台的数据显示,事发当晚九至十时,天气突然转坏,雨量比前一小时增加逾十八倍,由三点五毫米急增至六十四点九毫米。内地传媒报道,监利海事处曾利用「甚高频无线电话」,向区内船舶发布预警,要求船只必要时选择在安全水域抛锚暂避,惟出事客轮却仍然前进。长江海事副局长李江指出,除非天气过于恶劣,否则客轮理应收到预警。

    无自动报警系统及纪录仪

  李江表示,客轮上并无配备自动报警系统及航海纪录仪,原因是内地目前法例只针对海上航行的船只要求安装,内河船只则未有强制规定。据了解,前者是在事发时自动向全球衞星发布求救讯号,后者则是船内影像、录音、航行情况的纪录仪器,与俗称「黑盒」的航空纪录仪相似。

  海外传媒则引述中国某舰队的退役苏姓舰长表示,事发时现场或并无出现龙捲风,肇事原因不排除是船员夜航时精神疲倦导致操作失误,以及是船的设计与建造的质量问题。

  据该苏姓前舰长分析,如果真的有龙捲风,方圆数千米的地区都应有明显破坏,但官方提供的现场图片上,却未见有龙捲风肆虐的痕迹,「不要说沿岸的树木,甚至柔弱的小草都安然无恙。」对于客轮出事前曾变航掉头,苏认为当船一转弯,会形成一个倾斜四十五度的横倾角,若此时迎风的话会极易倾覆失控,质疑是人为操作失误。





长江船难:我党太厉害了 无一受害

家属开通微博


京港台:2015-6-7 23:42| 来源:东网 |

  

  

  当局严控下,受害者家属只在新闻图片上留下一两个表情和感恩的旁证,除此之外,再无声息。

  东方之星号的意外已经过去几天了,截止到目前,除了已经生还的14人,剩下的442人生还的概率已经不高了,而这14名幸存者有7人是自己游上岸,有5 人是漂到岳阳等地获救,现场救出的不过两人而已。但在这几天官媒的狂轰滥炸下,中国人经历了救援信息爆炸的洗礼,比如人民日报官方微信文章《救援一线,中国最帅的男人都在这儿啦!》、澎湃新闻的《感谢你无数次游过那么悲伤的水域》,最缺德还数澎湃新闻的《孩子别哭,我在长江,已经回到母亲的怀抱》,与当年王兆山的“纵做鬼也幸福”可以前后辉映。

  媒体的这些文章似乎可以将民众的情绪全都包含其中,从事故之初的紧张,到救援中的感恩,到事后的情绪归于平淡,毫无死角的代表了受害者家属的喜怒哀乐。但是,等一等,受害者家属上哪去了?一场涉及400多受害者的灾难,规模远远超过了马航飞机失事的受害者家属,他们似乎只在新闻图片上留下了一两个表情和感恩的旁证,除此之外,再无声息。事发至今,没有一个受害者家属开通过微博,也没有一个受害者家属自由接受过外界的采访。在让家属情绪保持稳定方面,中国做的远远超过马航。只有透过网上传播的手机偷拍片段,我们才能看见家属与警察的冲突多么激烈,警察为了让家属消声又是多么暴力。如果没有互联网和智能手机的普及,由媒体全面替代受害者家属表态就真的毫无破绽了。

  截止目前,东方之星号事故是政府处突维稳能力新高的见证。相比汶川地震、温州动车事故中的种种纰漏,比如志愿者、媒体比政府先赶到某些现场,对事故现场封锁不严导致志愿者和媒体流传出与政府不一致的说法,出现受害人家属大规模的上访等等。这些场面在东方之星事故中都看不到。而官媒对舆论的引导也是新高,领导的重视与批示、总理的盒饭以及群众的感恩都是中国式灾难舆论引导的标配,这次自然也少不了,另外这次还加上很帅的救援员和整齐的默哀。在救援结束之后还有《孩子别哭》的抒情,虽然澎湃新闻的这篇《孩子别哭》几乎让所有人愤怒,有人就在微博上表示愿@澎湃新闻也早日回到长江母亲的怀抱,但这是代表家属对救援工作告一段落表示理解和支持,是必不可少的。更严丝合缝的维稳与更高明的舆论引导(澎湃新闻是新媒体),十八大以来的各项改革措施似乎在东方之星号的处突中都得到了演练。

  回顾这两年来的种种变化,比如新的国安委成立,党的文艺理论工作会议,澎湃新闻的发刊词,最近的对新媒体从业者的统一战线,再印证东方之星事件中处突的严密,新极权调整的成果已经让人刮目相看。(非韩 专栏作家)

 


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