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海沃断层活动风向标已成历史/拒绝堵车:伯克利-旧金山两地往返可以走水路!新型水上出租车开始运营
發佈時間: 7/10/2016 12:15:51 AM 被閲覽數: 77 次 來源: 邦泰
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拒绝堵车:伯克利-旧金山两地往返可

以走水路!新型水上出租车开始运营



[ 据湾区在线报道/消息 ] 除了轮渡(Ferry),如今来往旧金山和伯克利又出现了水上出租车的服务。 Tideline Marine Group的出现填补了如今伯克利-旧金山两地水上交通的空缺。 Tideline Marine Group的总裁内曼(Nathan Nayman)表示:“我们希望未来有更多的着陆点。”



  Tideline Marine Group的两艘小艇最多能乘坐43名乘客。(Tideline Marine Group提供)

  对比轮渡仅有的旧金山港一个着陆点,这家私人水上出租车公司还能登录一部分私人着陆点。内曼表示水上出租车最大的不同是他们能够在轮渡不能着陆的地方上岸。除此以外,他们的船只也较轮船要小。他们的两艘船仅能乘坐43名乘客。

  由于是私人公司,他们也不受政府补助,只能自力更生。有兴趣的乘客可以通过登录tidelinetickets.com进行查询追踪水上出租车在海湾上的具体位置。


海沃断层活动“风向标”已成历史


[ 据金山在线报道/消息 ] 湾区是地震高发地。对地震断层的研究学者也较其他地方要多。海沃断层(Hayward Fault)作为一条横贯伯克利、海沃、奥克兰和佛利蒙的活跃断层,一直受到地震学者的高度重视。位于海沃Rose St和Prospect Ct交界处的一条人行道,是地震学家们多年关注的重点。这条人行道的路沿每年都会因为断层活动向北移动若干毫米,是地貌活动的一个风向标。

  

  可惜的是,为了市容和行人安全着想。市府施工队要对其进行修缮,这个地震风向标已经成为了历史。

  海沃城市副经理麦克阿杜(Kelly McAdoo)表示:“这个地方存在绊倒行人的风险。此处有大量行人通过,因此这个十字路口被我们认定需要修缮。”

  简因(Jennifer Kenyon)的家正处于这个十字路口旁。她家的地面时常会裂开,她也多年来见证着断层的活动。简因说:“最可怕的是地震来时,在我感觉到之前我就听得见了。因为我家的房子很老旧。”

  地质学家奥顿(Andrew Alden)表示这个地点极具教育意义。他时常带领地质爱好者观看这些地点,经过时也会对其拍照进行研究。他表示至少有一个Flickr小组时常前来拍照,此地受到了不少地理研究者的关注。

  奥顿表示这个地方的重建让残疾人士的行走更加方便,的确是一件好事。但是他亦表示这是研究海沃断层的标识的彻底消失,这让他着实感到有些遗憾。

 


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