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冬天来了,北京还在穹顶之下/因地盘扩张而连为一体的中国城市 其中有你的家乡吗?
發佈時間: 12/10/2016 12:31:35 PM 被閲覽數: 134 次 來源: 邦泰
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冬天来了,北京还在穹顶之下



2016年12月10日



    
    冬天来了,北京还在穹顶之下


    
    去年,一部反映大气污染的纪录片《穹顶之下》引起广泛关注,随后却在网上悄然消失。没有消逝的是人们头顶上的雾霾。中国环保部一名专家日前表示,中国几乎所有的污染物排放指标都是世界第一。
    
     12月初,京津冀及周边地区出现大范围的严重空气污染,受影响的包括北京、天津、河北、山东、山西、河南、辽宁等7省份,涉及60多个城市。
    
     据中国《法制日报》报道,在广东肇庆召开的"2016中国环保上市公司峰会"上,中国环保部环境规划院副院长兼总工程师王今南表示:"(中国)几乎所有的污染物排放指标和二氧化碳排放指标在全世界排放量都是第一,整个大气的压力前所未有。"
    
     王金南说:"直接的结果是导致PM2.5上升,全国来看,最近几十年能见度平均下降50公里左右。"王金南介绍,根据他所在的中国环科院的研究,要完成2013年国务院颁布的《大气污染防治行动计划》(即"大气十条")所确定的目标,大概需要投资1.75万亿元。
    
     环保部副部长赵英民表示,京津冀及周边地区煤炭消费量占到全国一半左右,钢铁产能和炼焦产能也都占到全国50%以上,火电装机容量占到全国的35%,大量能源消耗造成这个地区污染物排放总量大。
    "雾霾只是个话题"
    
     在微博上,"世界第一"的这条新闻下显示出千余条评论。有网友吐槽说:"但是我们人均污染量低呀 。"另一位网友说:"第一次听说还有环保部,这个部门是干什么用的呢?"
    
     有网友回忆起去年前央视记者柴静拍摄的纪录片《穹顶之下》,评论说:"知道了,那,为什么会这样?该怎么办?需要多久?顺便问问,不管当初某记者拍的纪录片是什么目的,真假,可怎么后来就看不到了呢?她里面说的不对的,你可以质疑和解释,对的,那就更没啥说的,为啥要封了。"
    一位网友说:"所有的污染恐怕都得是排在前5吧。河流,土壤,噪音······"另一位网友说:"中国的理念是人不为己天诛地灭、人为财死鸟为食亡,眼前利益大于一切!"还有网友感叹:" 每年到冬天雾霾只是个话题。"
    
     另据报道,中国国务院近日印发《"十三五"生态环境保护规划》,其中也将"显着削减京津冀及周边地区颗粒物浓度"列为目标之一。
    
    来源: 德国之声中文网 作者 苗子


因地盘扩张而连为一体的中国城市 其中有你的家乡吗?


城市瞭望台

有很多城市之间的距离已经变得很短,甚至有些城市已经实现了无缝对接,这很新奇,也很厉害。无缝对接的城市在人多地少的日本比较常见,但在我国还不算特别多见。不过在珠三角、长三角区域已经出 现了一些例子。现在盘点一下我国有哪些城市彼此之间距离非常近的,这里面或许有的城市未来将合并。

北京、天津


京津同城化喊了很多年,两个巨无霸城市真正实现同 城将会是很壮观的场面。不过两个城市之间还是有一定距离的,尤其中间还夹了一个无比尴尬的廊坊,可怜的河北就这样被“分割”。



北京天津


扬州、镇江


两座历史文化名城仅仅一江之隔,扬州市区继续南扩,很快就是两个隔江相望的城市了。“宁镇扬一体化”也一直是江苏的大动作,不 过现在看来似乎扬州和镇江的一体化会更快。



扬州镇江


杭州、绍兴

杭州主城其实离绍兴主城并不近,但是萧山距离柯桥非常非 常近,因此也算为两个城市拉近了空间距离吧。有趣的是萧山就是从绍兴分出去划给杭州的,萧山人至今都喜欢称自己为萧山人而不是杭州人。



杭州绍兴


西安、咸阳

对于很多不熟悉陕西规划的人来说,他们甚至不知道咸阳是个地级市,都以为属于西安管辖。两个城市距离非常近,“西咸一体化”一直是西安的诉求。



西安咸阳


南京、马鞍山


很多人开玩笑说马鞍山更像是南京的一个区,事实上很多马鞍山人也宁愿做南京的一个区,因 为无论吃穿住行,去的最多的大城市就是南京。从马鞍山开车到南京,快的简直不敢想象。



南京马鞍山


无锡、常州


这个发达地级市之间的距离之所以这么近,是因为两个城市近年来建成区得到了很大规模的扩充,以至于中间只隔了一些乡镇。开车在两个城市之间穿梭,并没有明显的界限。



无锡常州


潮州、揭阳


潮汕地区虽然本土经济发展表现一般,但由于人口密集,城市彼此之间的距离都很小。其中潮州和揭阳之间再发展几 年就能够实现无缝对接了。



潮州揭阳


香港、深圳


两地的主城谈不上无缝对接,但建成区之间基 本已经可以连贯,只是由于山地太多,阻碍了这种连贯性而已。



香港深圳


深圳、东莞

同理,深圳与东莞之间部分区域已经相连,但由于山地阻隔 ,主体区域无法实现完全的连接。



深圳东莞


鄂州、黄冈


这两座湖北的地级市的市区其实就是隔了一条 长江,参照武汉、南京的规划,两座地级市完全有合并的必要,现在却是这样的规划不知为何。民间传说鄂州嘲笑黄冈的经济不好,黄冈嘲笑鄂州的教育不好,其实两家合并不就一切都好了?



鄂州黄冈


苏州、无锡

两个庞大的地级市之间几乎没有什么明显的缝隙了,即便是结合部地带,也都是现代化程度很高的乡镇和道路。未来两城之间的地 铁线路也会实现对接,想想都觉得好酷!



苏州无锡


上海、苏州


上海和苏州加起来的建成区非常惊人,这样规 模的建成区在近年来逐渐实现了无缝对接,最大的原因其实在于一个叫昆山的县级市迅速崛起。昆山的建成区超越了一般地级市规模,所以出现了苏州-昆山-上海逐渐无缝对接的奇景。



上海苏州


广州、佛山

看地图就知道这两座城市到底有多近了。“广佛同城化”是不是未来的规划已经不重要,重要的是广佛在现实里已经实 现了无缝对接。听说佛山新建的地铁都连接了广州,哎哟,有想法哦!



广州佛山


澳门、珠海

无缝对接的典范,除了绿化公园外,基本 上实现了理想状态的无缝对接。其实这么小的范围规划两个发达的城市也是蛮尴尬的,不知道以后会不会实现合并呢?



澳门珠海

 


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