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网文《史记·吴秀波列传》爆红 作者被赞太有才(组图)

综合新闻



2014年6月17日，吴秀波在中国上海参加《我的青春高八度》探班（图源：VCG）

近日，中国影视明星吴秀波与女星陈昱霖恩怨持续发酵。其父母表示，因吴秀波指责陈昱霖勒索被捕。

事情早在2018年中秋节发生，比吴秀波小25岁的陈昱霖声称自己是吴秀波的情妇，关系达七年之久。



事情引发热议后，微信公众号张叔同1月18日刊登《史记·吴秀波列传》走红网络。全文如下。

吴秀波，京师人，戊申年（1968）生，秀波之名，源于二老，各与一字之故也。其父乃鸿胪，母为会计，家有长兄，素善学，其后为科学家，亦名矣。

初，祖父以民国经商，设织造坊，获利无算。及生秀波父，家累数万金，为江南豪富。祖父既老，得孙秀波，甚喜，常教导之，会临终之际，乃遗命秀波：“男儿志在四方，不在其小，终事其大，久而见名，切勿操之过急，以失其方略。”

秀波顿首，泣涕，遂勉力读书，谨慎事学，未尝有逾矩、懈怠者。年十四，某夕自庠序归家，见日坛有舞长拳者，观益久，竟迷其中，且手足不禁效之，比划如大人。于是每过其处，必学之，居数年，拳术娴熟，力能扛人。

甲子年（1983），秀波忽告父母曰：“吾欲赴文工团，以成斯拳。”父母俱知其性固执，无何，乃许之。

及会考，果得入，为文工团一卒，同僚者，张涵予、王志飞、傅彪诸是也。

翌年，团事渐开，秀波事业有显，然常觉腹痛不能止，夜半数惊寤，惧，犹不敢以事告上，遂私寻郎中问病。

郎中曰：“君腹有疾，乃肠癌也。”

秀波大惊，曰：“吾方少年，竟得此病，为之奈何？”

郎中曰：“当割结肠，凡四十寸，如此，君乃得生耳。”秀波从之。

适病始瘳，郎中持书急白秀波曰：“大谬矣！大谬矣！君固无病哉，是乃谬报也。”

秀波闻之，面色遽暗，仰天抚腹泣曰：“肠兮肠兮，吾痛失汝矣！”

自入中年后，秀波颇多坎坷，治歌厅则歌厅败，主饭馆则饭馆衰，立酒吧则酒吧损，倒服装则服装亏矣。彼时秀波，夜夜失眠，常惊坐起，顾枕旁发妻，日夜操劳，颜色亦称憔悴，妻肱娇儿，或哭或啼，如此之状，可谓穷矣！

初，秀波与刘蓓有旧，相交十余年耳。刘蓓者，亦京师人，当时之名伶也，拍戏无算，颇得佳名。

秀波徘徊数日，欲求之，然言语卒不能出，乃常踱步于门下，俄见觉，蓓乃问曰：“秀波岂有不意乎？何以蹙眉在此？”

秀波有惭色，抚首而对曰：“穷困极矣，将无生生之资耳。”

蓓闻之，笑曰：“此事何难？吾固当助汝一臂之力也。”

于是秀波自是出入蓓门，蓓每有新戏，辄延共往。秀波亦不负蓓望，审慎事戏，演绎不苟，常夜诵剧本至三更，唯患忘词失信，久之，《立案侦查》、《嫁衣》数剧俱名，秀波由是渐闻。

会《黎明之前》热映，秀波既冠男神之名，而红极一时，时人称之翘楚，伶界俱脱帽望焉。当是时也，秀波之为人，面有风霜之迹，肤有刀剑之印，花发髭须，中年俊貌，意豁如也。

丁酉（2017），逢名导张永新，为《军师联盟》男主，晋宣帝司马懿也。秀波演剧中人，竟得戏外己，凛然有古人之风，权术运筹，言行举止，殊得司马之魂，如有神助者。

未几，更为《虎啸龙吟》，益见其旨。是时秀波，声闻华夏，名动友邦，宋仲基不敢与争锋，吴亦凡无力与争雄。

何也？秀波乃赋大叔之名也，仲基、亦凡诸辈，徒宵小、龙阳之女，岂可得乎？

戊戌，有伶女陈氏昱霖者放言曰：“秀波欺我甚矣，吾尝为小三耳！”已而天下人俱知，有者谓秀波曰：“陈氏虽非善类，然侍汝七年不废，汝骤然去之，实非丈夫所为也。”

秀波不顾，乃窃告其从者曰：“速与新浪数万金，撤其热搜，且致信告陈氏者，延归国以商榷，不然，吾真不视之也。”

适昱霖归国，秀波阴与朝阳捕快云：“昱霖，盗窃者也，诈欺徒耳，当捕之而后快。”于是昱霖见系，其父母不堪折，遂假女微博以白天下。

后事如何，诸君且待且观之，叔同不复记。

张叔同曰：

夫自开放以来，韩流尤厉，肆虐九州，纵横华夏，至于鲜肉当道，无才善任，民不知何为男子气概，皆争以妖娆妩媚之气，则吾恐长此以往，则雌雄难辨，国之不国也。

秀波则不然，身材魁梧，容貌甚伟，神采奕奕，光彩夺目，且其少年浪子、大器晚成，厥有大叔之气，此诚男儿之模范也。

天朝乐见秀波之属，以为得男子雄风，可长民族志气，良有以也。然殊未知秀波虽有大叔之姿貌，而无大叔之德行，徒以形色经营少女，谋略其人，久而事发，人设崩析，为天下笑，岂不悲乎？

春运大潮正式开启 航拍高铁 “万箭齐发”景象壮观(图)

央视 2019年春运今天正式启幕，近日，多地动车段为列车检修完毕，看“陆地航母”，蓄势待发！ 图片自@央视新闻 据经济参考报21日报道，1月21日，2019年春运正式启幕，到3月1日结束，共40天。记者从2019年春运形势和工作安排发布会上了解到，今年春运预计全国旅客发送量29.9亿人次，比上年增长0.6%。其中，铁路、民航预计旅客发送量将创历年春运新高。为此，铁路、民航、公路、水运等将进一步提升运力保障，强化协同“作战”，信息化技术等也将大力应用。 国家发改委副主任连维良介绍，总的来看，今年春运客运供需的总量矛盾进一步缓解，客流将呈现“前紧后松”的特点，群众出行方式日益多元化，高峰时段部分铁路线路较为紧张，高速公路部分区段通行压力较大，部分地区货运需求旺盛，人民群众对出行品质有更高期待。 1月21日，南京火车站，一位老乡带着行李准备进站。（图/视觉中国） 具体来看，今年春运，全国铁路预计发送旅客4.133亿人次，同比增加3176万人次，增长8.3%，日均发送1033万人次，再创历年春运新高。另外，民航旅客运输量也将创历史新高，预计今年旅客运输量将会达到7300万人次，比去年增长12%左右。 为此，首要举措是增加运力。铁路总公司副总经理李文新介绍说，铁路节前和节后分别安排开行旅客列车每天4787对和4860对，客座能力比上年春运增长5.4%和5.2%，其中高铁动车组分别为3352对和3383对，增长17.8%和17.2%。 1月21日，安徽亳州，旅客带着行李在亳州火车站下车返乡。（图/视觉中国） 民航方面也提前进行了动员部署，保障运力。据中国民航局副局长董志毅介绍，春运期间，预计加班班次达到3.5万班以上，其中各航空公司加班申请已经达到3.4万，国内航线加班2.9万余班，港澳台航线加班1400余班，国际航线加班3000余班。上海浦东、广州、深圳、成都、昆明、杭州、重庆、西安、乌鲁木齐、三亚等10个大型机场，在整个春运40天的凌晨一点到六点，安排一定数量的航班，以应对可能出现的旅客出行高峰，来疏解以往出现的旅客滞留以及拥堵情况，这是今年春运推出的新措施。 1月21日凌晨1点，2019年春运深圳地区首趟临时长途旅客列车K4286次从深圳火车西站发出，2320名来深建设者搭乘开往四川巴中的返乡列车。 （陈文(广东分社)/中新社/视觉中国） 在此基础上，更重要的是加强不同运输方式之间的有效衔接、确保协同“作战”。连维良表示，北京、广州、成都等地开通了“预约巴士”，还有一些城市建立了“异地候机楼”来提供不同运输方式之间的联运服务。加强城际交通和城市交通之间的有效衔接，北京南站、天津站等实现了车站与地铁之间的安全联检，全国有50个火车站实现了站内换乘。 1月21日清晨，大连交运集团北岗桥汽车客运总站，旅客们乘坐春运首班车返乡。（图/视觉中国） 此外，新技术的加入则让乘客体验进一步提升。李文新介绍说，今年春运，铁路部门采取了改版12306网站页面、优化网络购票流程、实行网上刷脸核验、进行候补购票和电子客票试点等多项措施，进一步提升旅客购票体验。 1月21日，在上海虹桥火车站，旅客在排队等待检票进站。（图/视觉中国） 民航方面推行“无纸化”出行，在229家机场开通自助值机和电子登机牌，在32家千万级机场实现旅客值机安检、登机全流程电子化；在部分机场实现出港行李全程跟踪和到港行李视频监控，避免行李丢失；在12家航空公司的300多架飞机上，开通客舱网络服务；实时推送所有航班动态信息，同时简化退改签手续；在北京、深圳、吉林开展电子临时乘机身份证明试点，旅客可随时随地通过手机上网申请办理。（记者 王璐）