汪華斌

昨天晚上在某酒店吃飯，正趕上某單位在這里吃年飯﹔而且是該單位內部四個二級單位同時分別在這里吃年飯。于是該單位負責人只好同時分身，四個單位分別吃一點﹔看到四個單位的人圍著領導敬酒的鏡頭，真為這領導的好身體而佩服﹔說實在的呀，這領導真的很累﹔我們在一個桌上不動吃飯都累，而他卻要同時參加四個單位的年飯﹔你能說我們的領導不累嗎。難怪說我們領導是鋼鐵鑄成的人，無論多少場酒席都不會累的。

我們中國人就講究吃年飯，大單位吃了﹔還要小單位吃，所以從元旦吃到年三十﹔我們的領導也沒有辦法吃完。于是領導采用重點選擇，對重點年飯參加。我們現在的單位也行，領導不來﹔就請領導的家人，這也代表領導參加了嘛。所以我們現在春節前夕，領導家中基本沒有人﹔因為到處參加吃年飯。看我們領導的確累，還拖累家庭全部受累﹔到處吃年飯，這是一件多么辛苦的差事呀。沒有辦法，這是中國人的禮節﹔誰叫他們是領導呢，他們不累（利）誰能累（利）呢。

吃年飯是吃，這還要好說﹔我們領導還有操心的事。的確如此，每年春節前夕我們的領導就要把心操碎﹔看我們各單位每年春節前總有年終獎和名目繁多的單項獎要發，這有那一項不要領導親自拍板﹔我們有一家國有企業，從元旦到春節﹔共有各項獎金發放200多次（項）。而我們的獎金原則依然是，領導要拿大頭﹔這200多項（次）獎領導要親自拿，真的是太累了﹔我們老百姓簽名領几項都累，何況領導有200多項（次）呢。

我們領導單位內部忙還不算，還有單位外部的忙呀。因為春節是我們中國人送禮的季節，所有往來的單位必須有一次禮輕人意重的表示﹔這些表示就得由我們領導接待，所以說我們領導忙不過來﹔就是因為內外交困而忙不過來。看我們現在的任何單位，有哪個單位是孤獨的﹔全部對外都有一個龐大的關系網。結果這些網的禮尚往來，全部得由我們領導笑納﹔我們的領導的確很累（利）。因為我們領導自身的公文繁忙，還要抽時間來接待這些禮尚往來﹔他們能不累（利）嗎。

往來單位忙不過來，還有我們領導兼職的和派送股票單位也來湊熱鬧﹔年終兌現和分紅，這我們領導能不親自參加嗎﹔我們有位領導兼職一百多個，你說我們領導能忙過來嗎﹔可是這些忙還必須領導親自出馬，而不能用祕書代替﹔你說我們的領導忙不忙。所以我們有些領導怕過春節，因為這是一年中最忙的﹔而且還不能請人代替自己，因而領導們內心說：‘要是沒有春節多好哇，我就能如同劉玄德般清閑﹔而春節必須要自己出面，這才是當官苦呀’。

雖然我們的領導有怨言，但領導們還是希望天天春節﹔因為春節是一年中額外收入的百分之八十，而且几個月家中吃飯不花錢﹔禮品賣也賣不完，這才真的是一個丰收的季節﹔我們領導雖然苦一點，但看著那劇增的存款額﹔他們還是苦中有快樂，這就是我們領導的矛盾心情﹔也是一個無法回避的春節現象。

現在我們領導有怨言的，還在于現在春節的活動日益頻繁﹔既有我們黨要求的‘送溫暖工程’，還有我們商家的促銷活動﹔這可都要我們領導參加的呀。送溫暖工程，我們的領導能不參加嗎﹔雖然沒有利益進項，但對著攝像機我們領導還必須滿面春風﹔那商家促銷，因為單位內部購物的錢是領導簽的﹔我們商家能不回報領導嗎，所以領導也應該參加﹔這就是現在春節又增加的一些新項目，使我們的領導更忙了。

我們見到西方國家的官員，他們聖誕節沒有什么單位請客送禮﹔而是官員自己出錢去為社會的貧窮或孤寡老人送禮，所以他們的官員在節日里很輕松。我們的官員的確太累了，因為他們一天24小時忙也忙不過來呀﹔我們老百姓真為領導感動，我們沒有一餐年飯吃﹔我們也想為領導分憂，但任何單位都不要我們代替領導呀。我們也想代替領導去領年終獎，可沒有單位愿意我們去領呀。我們也想代替領導去接受那些領導不想要的禮品呀，可人家寧愿領導拿去丟也不會送給我們呀。中國的各級領導們，老百姓想幫你也幫不上忙呀。

新華網

中國日漸強大國力背后的長期脆弱性 2008/01/28

中國日漸強大國力背后的長期脆弱性 葉鵬飛　近几天發生的數十年不遇的大風雪天氣，讓中國沿海、中部以及南部大部分地區几乎陷入癱瘓狀態。 　　雨雪天氣所帶來的嚴重后果昨天成為中國各大新聞網站的頭條新聞：10省區3287萬人受災﹔江蘇遭遇10年最強暴雪﹔湖南50年一遇冰雪災害持續，92縣市出現冰凍﹔廣東北上出省公路大面積冰封，受困車輛達萬輛﹔廣西桂林四縣大面積停電危機仍未解除﹔京廣線湖南段電網斷電﹔廣州火車站滯留旅客超10萬，明天可達60萬﹔列車盒飯漲至50元﹔京珠高速因雨雪癱瘓，6萬人滯留﹔浙江120萬旅客出行受影響…… 　　大風雪發生在春節前夕，讓中國主要鐵道系統雪上加霜，連總理溫家寶都不得不親自出面到京石高速公路河北涿州服務區和北京西站實地考察，指示官員要做好春運工作。 　　另一發生顯著問題的是中國的供電系統，在大風雪中發生了10年未遇的13省份大面積拉閘限電，影響了運輸、生產和民眾的日常生活。報道說“江蘇電煤庫存剩4天半”、“山東電煤庫存不足9天用量”，顯示了形勢的嚴峻。 　　雖然數十年不遇的惡劣天氣是直接因素，但是今天的中國畢竟已經不是30年前的中國，經過了改革開放的急速發展，經濟總量達到世界第四，綜合國力的壯大使得“中國崛起”成為國際事實。因此一場暴風雪導致全國性的鐵路和供電癱瘓，讓人百思不得其解，也不由得聯想到2005年颶風“卡特里娜”重創美國南部諸州對美國國際形象的沖擊。 　　敏感的中國輿論本身即刻反省：發生問題的表象是天氣，然而使得問題惡化的卻在體制──鐵路運輸和供電都屬于國企壟斷行業。 　　《中國經營報》一篇署名評論文章鐵口直斷地宣示：“限電風潮，壟斷制造”。作者指出，“限電風潮”的成因來自壟斷體制，而且并非發電、供電、輸電體制本身，而是中國經濟體制中整體存在的壟斷問題，這次10年未遇的大面積拉閘限電，是諸多普遍存在的壟斷體制的一次集中體現。 　　《重慶時報》文章則具體指出，發電企業由于電煤價格不斷上漲而利潤下降，而處于壟斷地位的電網企業卻利潤驚人，光一個廣東電網的資產回報率就高達11%，因而首要之務在于打破電網企業的壟斷。 　　“紅網”文章質問說：制造短缺的為啥全都是壟斷行業？作者指出，中國早在10多年前就進入產品過剩時代，產品短缺現象只發生在實行行政性行業壟斷的國有企業，如電力、鐵路、石油等部門。尤其是電力部門，不但經常出現短缺，而且每隔几年都會出現大面積蔓延的電荒，造成嚴重的全國性生產事故。 　　作者說，之所以保留了電力、鐵路、石油等行政性壟斷企業，主要是為了預防短缺、保障供應，不料卻適得其反。 　　顯然，提供公共服務與牟利沖動之間的矛盾，將隨著中國經濟的發展而日益尖銳化。 　　暴風雪所暴露的體制問題，凸顯了中國日漸強大國力背后的長期脆弱性。暴風雪會過去，但是體制的弱點卻可能是中國發展的制約性隱憂。如果因此讓全社會聚焦問題并努力解決，對中國未嘗不是因禍得福。 聯合早報