新聞取自各大新聞媒體，新聞內容並不代表本網立場！ 收件箱 : bangtai.us@gmail.com 路過2007 一個攝影記者的2007回眸 2008/01/29 又是一年，申奧成功的那個激情夜晚似乎還在昨天，時間已經大步的邁進了2008奧運年。記者這個職業已經做了五年，每天都在經歷，每天又都在忘卻，只有到年終的這一次總結，才能依稀想起昨天的一切。路過2007，路過一段平淡歲月…… ※※※※※※在這個荒謬得令人絕望的世界上，除了謊言，還能有什么是值得相信的呢？我并不是一個理想主義者，天真地以為自己可以改變這個世界，我只想在自己能力范圍內做一些有價值的好事﹔但愿我付出的行動和信念到最后被証明是對的。 暴風雪在為中國上一節大課 2008/01/29 截止2008年1月29日凌晨，7786萬人遭雪災，6省市中到大雪，適逢春節返鄉高潮，全國24個機場關閉，客車在貴州翻車25人死亡，超過50萬旅客滯留廣州火車站，武漢10萬人停水，四川400萬人受災，京廣線五天之內難以恢復正常。部分鐵路路段低壓線路崩潰，惡劣天氣不終止將無法維修。受災地區物價高漲，生活必需品難以滿足。如此暴風雪事件造成的經濟損失尚難估計，社會影響史無前例。暴風雪在為中國上一節大課。 如果是在改革開放前，這么大的風雪未必會造成如此大的影響，因為那個時候老百姓被限制在本地范圍內，很少人離開本地，下大雪了無非是年貨晚買几天，少買一點，在家看雪。 現在不同了，中國已經改革開放近三十年，經濟建設已經進入深水區，處于了社會主義初級向中級過渡階段。這一切經濟建設的成就與全民參與建設是分不開的，是與几億農民工進城建設分不開的，是與城市群眾發揮集體智慧分不開的。農民工開春從大江南北，中部、西部涌向東部做工，春節前紛紛返回原鄉過節，從上世紀九十年代已經成為中國社會的一個特殊現象。每年春節前，中國交通部門、通信部門如臨大敵，一切工作為春運准備。春節前后的兩個春運高潮是這些部門每年工作中的兩大關口。 如果天氣正常，氣候良好，春運前后兩個高峰基本上可以應付過去。如果天公不作美，那春運就壓力很大了。就象今年，暴風雪天氣集中在了春節前這段時間。由于受災范圍特別大，中國北部中部及南部的部分地區都嚴重受災，中國的交通運力，通信能力，電力都受到嚴重考驗。 從非典開始，我們國家開始注重公共事件安全應急預案的准備工作，以及其部門配套工作。几年來，從衛生安全、工礦安全、環境安全到社會安全都在逐步建立應急體系。但是會發展快速的，應急預案的配套工作嚴重滯后。礦難頻發，河流污染事件頻發，黑磚窯事件浮出水面，農民工追討薪水難，城管屢屢打死民眾，種種安全問題接連不斷。好在政府已有心理准備，處理措施也隨后跟上，沒有使事態進一步發展。但這些事情與暴風雪阻擋民眾事件相比仍舊是太小了。50年一遇的暴風雪一來臨，中國近8000萬人受災，已經十天了，有的路段一直沒有有效疏通，有些線路仍舊無法供電，有些地方商販哄抬物價，顯然政府已經措手不及。這充分暴露了我國對公共安全問題應急預案不到位，對安全問題預見太淺，目光還是太短，配套法規難以操作，相關應急部門職能難以落實，問題出現卻無法有效解決。 交通是一個國家的經濟命脈。“要想福，先修路”是童叟皆知的諺語。在國家廣袤的大地上有几條縱橫暢通的動脈？有几條是備用的，是用來處理交通危機的？沒有。一到重大節假日，全部滿車。好光景時還壅堵的，怎能奢望天災時有備用通道？ 電力是生產的動力。在崇山峻嶺之處有几條電路是備用的？很少。所以在這些地方一遇天災斷電，就只能等天氣好轉再修了。 國家的財力要用在關鍵基礎領域。如果說財力有限，最近大型活動場館需要建的太多，資金周轉不開。那我們最好去把貪污腐敗的那部分官員的家產抄沒去用做建設。被貪污掉的資金是無法估計的，可以肯定的是比吃喝掉的多。很多人估算，被一部分不負責任的官員吃喝掉的資金一年就可以達到1000億人民幣。如果國家落實倡導節約政策，每年從1000億中拿出500億去修路，去架設電路，足夠了。 上百萬群眾滯留在各地火車站本身就是一個嚴重的社會事件。社會事件對一個國家的基礎最具有檢測作用。中國之所以在這次嚴重的暴風雪事件中危而不亂，充分表明了中國老百姓對中國的改革開放政策還是衷心贊同的。開放几十年來，百姓積累了一些家產，有了恆心。民心向富，民心思定。廣大群眾希望的是國家更加的能夠抗拒危機，國家能夠更加地強盛。這次事件為執政黨既提了醒又打了氣。中國一定要把改革開放堅持下去。同時，中國應該更多地彌補政策的不足。例如在教育、醫療、住房方面為民眾提供更多的保護。如果應急措施和這些善政跟上，中國就會更加穩固，再大的災害也能對付過去。 涌濤拍岸 《聯合早報網》
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路過2007 一個攝影記者的2007回眸
2008/01/29
