九年多前刚到美国时，美国朋友就建议我买日本丰田，后来好几个老美都推荐丰田，推荐丰田的远多于推荐大众的，于是我就选了一辆3500刀的旧丰田花冠，买时里程数达到了14万英里，本以为车已朽不禁风，没想到送了三年的外卖都没坏，最后是被自己撞坏的——撞漏了机油箱，这才恋恋不舍地处理掉。
此米黄色的破车破是破，从来没抛锚过；空调也始终正常，冬暖夏凉，性价比了得；印象最深的是：2014年11月一个寒夜，我送外卖停在一个小区出入口外的路边，遭一个冒失白男装修工壮汉开皮卡货车莽撞倒车，猛地倒在驾驶门上，顿时将车门把手下方撞凹陷一大块，幸好我不在车上。但奇迹的是，即便这样，门锁和自动窗玻璃升降电机都没坏。由于责任在对方，我从对方保险公司拿到了1400多元的赔款——等于用3500刀的旧丰田送了三年的外卖不算，还卖了1400多元。


到了2019年，我手上已有点钱，皮就痒了起来，于是不顾妻子和儿子的反对，跑到一百多麦之外的一个车行选了一部大众高尔夫2012，还是柴油的，花去一万三，看中的是它的两万多麦的里程数，柴油的强大动力和高尔夫的好名声。
这德国车的手工更紧凑，壳比丰田花冠厚实，格子亚麻布的座椅比花冠舒适，减震感觉更好，减震的弹簧也比花冠为粗。

自以为此车更好，很快就知道错了：买后不到三个月，发动机即亮灯，扫描显示温度感应器故障，继而当年冬天尾气过滤器又亮灯；捱过今春新冠的高峰期，六月份送修，但修后迟迟不能过年检，到九月发动机灯再亮，显示含氧量感应器故障，未及送修，驾驶门锁在没有任何事故碰撞的情况下突然坏了——从车内打不开门，于是不敢锁车门，每次入车都得非常麻烦地从他门进入。
这种情况忍无可忍，也让我对德系车最后死心，同时让我对那辆被撞凹了门仍然窗、锁不坏的米黄色的丰田花冠无限怀念：花冠破车，你在哪里？

说实在的，比起花冠，此德国车除了柴油发动机动力强大的好处外，不同于丰田的就是让我多操了数倍的心。


尽管如此，德国人的信用和负责任的态度仍然我敬佩。我这台大众高尔夫是在外地买的，有老美提醒我说：大众公司有政策，任何一家大众车行都有免费服务项目，即便你的大众车不是在该车行买的。今年六月，我抱着试试看的心态就去了一家本地的大众车行，维修部的人检测了问题之后答复：属于免费政策覆盖的范围，于是一分钱没花；
第二次再去，我对德系车已死心，希望卖车，原以为只能只能卖两三千，没想到回购部的人在进行了评估之后说：给我四千元！而且这个老白男告诉我：这是问题车回购，回购后不是拿去卖，而是交还大众公司；如果我的车front bamnper没有刮坏的话，可以给我六千元补偿。

我不禁喜出望外，因为这台过不了年检的亮灯如果放到市场去卖，能卖两千元就烧高香了！


由此我也最深刻地理解了为何同等条件的丰田、本田二手车，要比大众贵三千元。
因此，我对在美同胞购车的忠告是：如果买新车，或者为送外卖、开出租而买车，那么请务必选日本“二田”——丰田、本田，超值！且丰田车的寿命可达20——30万麦，比美、德系车寿命长10万以上。
如果你不送外卖、不开出租，仅用于中近距离的上下班，而又囊中羞涩，只欲买个便宜的二手，那么不妨选择美国福特：福特发动机在美国车中不错，也不比现在的大众差，而且送修容易（好些汽修厂不接修复杂且故障多的欧系车），有得三四千刀，就可以一部不错的二手福特了。


至此我才知道，原来大众优质的时代，是在2005年之前，而15年来每况愈下，大幅滑坡，又以大众捷达，质量已烂出名。
德系车的滑坡与默克尔上台后的15年是同步的：左派政府的僵化、重税，将企业逼向降低质量以急求降低成本的歧路上，这就是大众“柴油门”的主要诱因；

另一大原因是德国人汽车研发上的战略大错：小车发展，德国人选择柴油方向；而日本人则机灵地选择电动方向。
柴油机的大动力对小车多余，而小车柴油机尾气处理技术又是瓶颈难题，外加上美国柴油价高于汽油价，柴油车成本劣势难解...这些都诱发了在美大众柴油尾气软件系统的作弊；结果引来对德国汽车工业的“德累斯顿大轰炸”，只不过这次“空袭屠杀”的杀手是美国而非英国；惨痛之余，大众公司对美永远停销了柴油小车。

而日本主攻小车电动方向，不仅获得长足进展，且适应全球环保潮流，以及大众省油需求，在美国顺风顺水，亨通昌隆，如今日本丰田、本田小车，已占据美国73%的小车市场！


由此可见：左倾是不行的，在默克尔政府15年的高福利、重税、去德意志化（引进两百万穆斯林、咋呼“伊斯兰教属于德国”）的影响下，德国大众车就如现今的勒夫国家队一样烂：
15年来，在白左同性恋者勒夫的“去德意志化”执教下，德国队已经走火入魔——从增加技术含量的正途，滑落到抛弃德国足球长项，效颦西班牙传控足球的邯郸学步歧途，所以勒夫国家队每次碰到西班牙队，就如同与龙王比宝，一场不胜，一球不进，有的只是遭对手狂屠；
白左勒夫的伪德国队，碰到传控好手西班牙、克罗地亚和传控克星意大利，都是必败无疑。

勒夫和默克尔不走人，德国车、德国足球和德国社会都不会有希望。




曾节明 2020.11.27凌晨


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