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　[提要] 在遭遇了持續暴雪冰凍災害后，廣東出現了疑似因氯鹽融雪導致飲用水源污染事件。大雪“后遺症”同樣困擾著南京，由于冰雪融化、車輛和機械碾壓，剛修過的長江大橋再度“千瘡百孔”﹔融雪劑的副作用也有所顯現，部分行道樹和綠化帶出現枯萎發黃﹔至于是否造成土壤鹽鹼化，目前尚未觀測出來。

　　早報記者魯勛

　　在遭遇了罕見的持續暴雪冰凍災害后，廣東部分地區出現了疑似因采用氯鹽融雪導致飲用水源污染事件。盡管水源經測試未受影響，但大雪“后遺症”同樣困擾著古城南京───由于冰雪融化、車輛和機械碾壓，前不久剛剛大修過的南京長江大橋公路橋面再度“千瘡百孔”﹔氯鹽融雪劑的副作用也有所顯現，部分行道樹和綠化帶出現枯萎發黃。

　　鐵鏈防滑壓出“8000多個坑”

　　1月26日以來，南京遭遇持續特大暴雪的侵襲，部分城市道路因融雪劑侵蝕、大型掃雪機械和裝上防滑鏈車輛的碾壓，產生了很多坑洞，對道路通行能力產生了較大影響。

早報記者昨日從該市市政公用局獲悉，該局市政養護人員近日對全市城區的道路坑洞進行了一次摸底普查，共查出道路坑洞等8000多處﹔隨后該部門采用瀝青、混凝土等盡最大可能對坑洞進行了填補修復。

　　早已不堪重負的南京長江大橋也未能幸免，暴雪后又添“新傷”：由于大雪使得與高速公路相接的南京長江二橋、三橋等相繼關閉，大橋成了當時該市過江唯一通道，不少大型車輛防滑鐵鏈嚴重損壞橋面，以致大橋橋面在連續几年修補之后再度“千瘡百孔”。

　　去年11月，上海鐵路局南京橋工段組織專家進行了荷載測試，并“對症下藥”進行了為期兩周多的維修。但這場大雪，在彰顯了大橋重要性的同時再度引起人們對其“體質”的關注。盡管2月4日該市曾對大橋由北向南的橋面進行修補，但如今橋面坑洞仍然較多，車輛經過大橋南堡下橋處時顛簸晃動，不少以往過慣大橋的乘客甚至首次感到心驚膽戰。

　　融雪劑發威路邊植物泛黃枯萎

　　為了盡可能減少暴雪對出行的影響，南京在除雪中同樣用鹽量驚人。根據該市應急管理辦公室對該市防雪災工作的記載，1月底該市鹽務部門就為化雪調集了2500余噸鹽，僅1月27日夜間至28日中午，該市就灑鹽470余噸、防滑料180噸。盡管江蘇省環境監測中心站的實時監測顯示，融雪劑并未影響該省飲用水源，但由于不少撒過氯鹽后的積雪堆放路邊，已經對一些路邊植物產生影響。

　　有市民發現，該市行道樹之一香樟在大雪前還是郁郁蔥蔥，但如今卻出現葉片發黃的跡象﹔路邊灌木叢里的冬青、小葉黃楊有的甚至已經枯萎。該市園林局副總工程師陳雷在接受早報記者采訪時表示，大規模使用氯鹽融雪劑很可能會造成土壤鹽鹼化，影響行道樹、綠化帶等存活，但目前具體影響尚未觀測出來。據介紹，該局擬對市區主干道旁的土壤設點進行全面監測。“但如果土壤真的被污染了，也沒有什么好的補救辦法，大規模地深層換土并不現實，只能建議相關部門以后除雪時少用氯鹽融雪劑。”陳雷表示。

　　由于降雪量太大，南京不少積雪至今仍未消融，堆積在路邊。該市市容局相關負責人向早報記者介紹，目前路邊的積雪一般都是當初撒過鹽的，而且不少跟垃圾混雜在一起，該局要求將其視同垃圾處理，進行填埋。但有部分環衛工人為了省事將其倒入窨井。有關人士表示，含鹽積雪對管道腐蝕不會太嚴重，消融后會和生活污水一起處理。（東方早報）