邦泰

近日，有俄罗斯“卧草党”在阿穆尔河畔共青城的“加加林”飞机制造厂，拍摄到了一批使用蓝灰色割裂迷彩、被抹掉所有编号徽章的苏-35SE型战斗机。同时根据西方商业卫星拍摄到的卫片显示，“加加林”厂的停机坪上，起码还停放着十余架苏-35SE型战斗机。

由于咱们在去年的文章中，已经明确指出，“加加林”厂制造的苏-35SE型战斗机，是为埃及空军订单制造的，数量共24架。现在这批飞机迟迟未能交付、且机徽和编号均已被抹除，只能说明一个问题，埃及空军的这批苏-35SE战机订单，“出问题了”。

▲卫星图中可以看到15架苏-35（图源：谷歌地球）

出问题的绝不止埃及空军一家，同时在近期，据称阿尔及利亚空军已经暂时中止了与俄罗斯贸易苏-35SA型战斗机的合同谈判。咱们去年曾经提过，阿尔及利亚从2018年开始考虑引进俄制战斗机，2019年合同逐步明晰。据说阿方开出了一个14架苏-57E、30多架苏-34和十多架苏-35S的大单，2021年年中已经谈的差不多了。

▲抛开性能不说，这个涂装的苏-35颜值还是很高的

但近期同据俄罗斯媒体消息，阿尔及利亚决定不再考虑苏-35SA型战斗机，其原因据说是苏-35SA型战斗机的航电、火控系统不符合阿尔及利亚空军的要求，尤其是缺乏有源相控阵雷达，这将导致苏-35SA在和阿军主要假想敌的空中对抗中，难以取得优势战术地位。

苏-35S出口的惨状

对近期苏-35S系列战斗机在出口上遭遇的意外情况，大伊万只能说，苏-35S战斗机真的是“流年不利”。目前为止除了向中国出口苏-35SK型战斗机的合同执行的较为顺利，几乎其余所有的出口合同，全都遭遇到了各种各样的问题，导致该机的外销远远没有想象的顺利。

▲中国引进的苏-35SK

截止目前，不算中国，苏-35S系列战斗机起码已经有了三个比较实锤的外贸对象，两个部分实锤的外贸对象：

三个“比较实锤”的外贸对象，首先是印度尼西亚，该国从2019年就实锤订购了11架苏-35SI战斗机。当时预计的装备对象是东爪哇省伊斯瓦迪尤空军基地的第14中队，用于替换该中队已经严重落后的F-5E“虎II”战斗机，用于保卫东爪哇省泗水港的安全。记得大伊万还曾就此事专门写过一篇文章，进行了分析讨论。

▲印尼空军的苏-30MK

没想到，时间到了2020年情况突变。由于美国方面利用《以制裁反击美国敌人法案》出手搅局，威胁印度尼西亚要是敢买苏-35SI战斗机，就要给印尼以“教训”。重压之下，印尼被迫在2021年底取消了苏-35SI战斗机的采购计划，所幸这批战斗机因为扯皮的时间太长，“加加林”厂还没有投料，损失不算太大。

▲美国波音F-15EX宣传图

而美国方面为了安抚印度尼西亚，拉着法国大方地提供了F-15EX和“阵风F3”战斗机供印尼挑选，只不过相比物美价廉的苏-35SI，这两款战斗机实在太贵，印尼磨磨蹭蹭了好长时间，依然下不了剁手的决心。

其次是埃及，埃及空军不用说了，它的这二十多架苏-35SE型战斗机，已经被咱们分析来、分析去，分析过好几回了。这批飞机的交付节点，大伊万记得在去年四月份也同样提过，据称埃及飞行员实际上在2020年就开始在苏-35SE上训练，所有的飞机将在2022年交付完毕。结果，这批已经造出来二十来架的飞机，同样因为美国的《以制裁反击美国敌人法案》给搅黄了，否则埃及空军的苏-35SE就不会被人拍到重新抹掉了编号和机徽了。

▲苏-35的生产线

但是，目前最新的消息，说是伊朗空军已经正式“接盘”了这批造出来的苏-35SE。如果此事属实，这些飞机总算是找到了下家，没有遭遇造出来没有用户的窘境，也让苏-35S第三个“基本实锤”的外贸用户伊朗空军这次真的“实锤”了。

苏-35S系列战斗机另外两个“比较实锤”的用户：

▲阿尔及利亚空军苏-34

其一不用说了是阿尔及利亚空军。但阿尔及利亚方面的消息一直不多，毕竟是个国人了解很少的北非国家，再加上阿尔及利亚空军要采购苏系战斗机的消息，从2018年就开始传，传了四年也没见到什么有实质性的新闻出来。因此，这回部分俄罗斯媒体报道，说阿尔及利亚空军嫌苏-35S战斗机使用的“火控雷达不行”，决定不再采购苏-35S，咱们暂时姑妄听之，可以让消息再飞一会。

▲土耳其代表团访问苏-35工厂

其二则是最近几年在中东上蹿下跳的土耳其。土耳其在2016年的“7.15”政变后，跟俄罗斯关系转为热络，一时好得跟穿了一条裤子似的。不仅买了S-400防空系统，苏-35ST甚至苏-57战斗机都曾经在两国的军贸考量之内。但是，最近几年由于土耳其在叙利亚、亚美尼亚、利比亚等国问题上和俄罗斯的地缘矛盾开始逐步凸显，再加之美国一直在钓土耳其的胃口，两国关系又逐步转冷，目前已经听不到土耳其采购苏-35ST的消息了。

苏-35S出口惨淡的原因

纵观俄罗斯近年来在苏-35S型战斗机出口上的遭遇，大伊万觉得，真的是既有“可抗力因素”，也有“不可抗力因素”：

说到“不可抗力因素”，诸如埃及以及印度尼西亚的订单，都是被美国引用那个劳什子《以制裁反击美国敌人法案》给搅黄的，这是完全没有办法的事情。印尼和埃及这种国家，秉持的基本上是均衡外交政策，力争做到谁都不得罪，不会为了十几架俄罗斯造的战斗机，就去得罪美国人。因此，苏-35S在埃及和印度尼西亚的遭遇，真的可以用“飞来横祸”形容，也证明了大伊万之前曾经提过的“军品贸易的深度和己方力量的辐射范围相关”这一论断。

事实上，任何后发国家、或者国际关系上的“弱势国家”，想去抢先发国家、国际关系“主导国家”和“规则制定国”已经吃下去的市场、尤其是军品市场，注定是血雨腥风不断、绝对没有那么简单的。

而“可抗力因素”，苏-35S型战斗机往阿尔及利亚，包括往东亚某国后续出口受阻，某种程度上也是它自己作出来的结果：试问，这都2022年了，还有哪家三代半战斗机还扛着一台无源相控阵雷达（“台风”：还有在下！我还用着平板缝隙阵！）、用着最大火力范围甚至不到100千米的中距拦射空对空导弹、拿着个性能颇受质疑的“AI空战系统”当做主要卖点、认为自己的近战格斗机动性天下无敌的？

你看美、法甚至中国卖出去的三代半战斗机，哪家不是标配了有源相控阵火控雷达，哪家不是标配了理论射程100千米以上的中远程空对空导弹，哪家不是高配了先进的综合化电子对抗、支援系统呢？

▲中国空军采购的苏-35SK

从这个意义上来讲，也难怪阿尔及利亚牢骚怪话：“说苏-35S没有装备有源相控阵雷达，所以咱们不要了。”按照中国对苏-35SK战机的使用情况看，苏-35SK的优势段是在近距格斗，中远距离的态势感知和有利的空战态势营造。说简单点，其实也就比歼-11B强的有限，甚至跟歼-10C都不知道谁好谁差。这意味着该型机真正对上主流的西方三代半战斗机，比如F-15EX、F-16V和“阵风”，在性能上基本很难做到抗衡，买来的作战装备却无法抗衡主要假想敌的装备，请问这装备买来有啥用？

▲刚下生产线的苏-35

因此，部分国家对苏-35S型战斗机的后续出口漠不关心，乃至让苏-35SK的后续出口遇阻，这完全不难预料，完全就是俄罗斯自己的航空工业、尤其是电子工业的水平相对落后导致的结果。

中国要不要帮忙？

那么，既然俄罗斯方面在苏-35S型战斗机的出口上遇阻，尤其是2021年年底还黄了埃及空军的订单，估计“加加林”厂的年终奖肯定是没了。咱们中国空军要不要出手帮忙，给俄罗斯国防进出口公司增加点销量？

大伊万认为要是搁在前几年，这可能性还是有的。现在都2022年了，在2021年度的中俄军事合作委员会年度会议没有传出任何消息的情况下，起码说明在2022年，应该不会有苏-35SK后续订单的新闻。而越往后，由于歼-20、歼-16的数量越来越多，只能说苏-35SK来华的可能性将会越来越低。至于苏-57战斗机，那就更不用说了，起码在2026年之前咱们不会听到任何苏-57“将要来华”的聒噪。因此，面对苏-35S出口遇阻，咱们也就别忙着帮俄罗斯冲销量了。

▲珠海航展上，航空工业展示的LKF 601E型机载风冷有源相控阵火控雷达

同时，说句玩笑话，那个说苏-35S“没有有源相控阵雷达”的阿尔及利亚，其实咱们反而可以试试去卖飞机，毕竟咱们手里头可是有多型成熟的有源相控阵火控雷达的，总体设计和性能数据，完全不亚于美军现在的AN/APG-79和AN/APG-83等相控阵火控雷达。

▲改装一批歼-11，物美价廉

如果咱们能用手头的、在珠海航展展出的相控阵雷达，改装一批二手的歼-11，甚至在巴基斯坦的歼-10CP取得战果的情况下、直接向阿尔及利亚出口歼-10CE，都是完全可能做到的事情。那个时候，估计咱们的先进作战飞机出口，就真的对俄罗斯“反超”了。

当年的苏-35 901号原型机只剩半截残躯...而从最新的卫星照片来看，停放在901号旁边的苏-47保存状态似乎也不乐观，机背涂装已经大面积脱落。

新聞取自各大新聞媒體，新聞內容並不代表本網立場！

收件箱 : bangtai.us@gmail.com