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关于321空难,我们已知的和未知的……/东航空难 消防:尚未发现遇难者遗体 原因需找到黑匣子
發佈時間: 3/21/2022 3:44:28 PM 被閲覽數: 126 次 來源: 邦泰
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  收件箱 :  bangtai.us@gmail.com


关于321空难,我们已知的和未知的……

文章来源:

首先,向3.21空难事故的遇难者表示沉痛哀悼,向他们的家庭表示慰问。救援尚未结束,期待仍有奇迹。

中国民航安全飞行的记录定格在了4227天。

关于这起空难,我们有什么已知有什么未知。

已知:航空事故调查非常复杂,从事故发生到最终找到原因,少则几个月,多则几年。正是这样的慎重的调查,以及对事故原因的彻底反思,让民航这个系统变得越来越安全。接下来我们要等待飞行数据记录仪和驾驶舱语音记录仪两个黑匣子的发现和破解。所以,不要急着马上知道事故原因,但是也请持续关注。

已知:恐慌是一种自然情绪,但不要对民航,尤其是中国民航失去信心。4227天,几乎12年,百亿级人次的大规模客流(2018年中国民航的旅客吞吐量差不多12亿人次),没有任何一起重大事故,这很了不起。但绝对安全是不存在的,民航是个极其复杂的系统,每架飞机有上万个部件,一架飞机的安全飞行涉及上百个不同岗位的上千名专业人员,难免会出这样那样的问题。

已知:同时不能躺在过去的安全记录上不思进取。过去的安全记录是一个证明。但情况总在发生变化,民航业最近一些时间发生了很大的变化,疫情导致的大量亏损和一线岗位工作压力增加,也会从某种程度上增大人为不安全因素发生的概率。

已知:现代民航安全系统是有效的,面对如此复杂的航空,保证它的高效和安全,依靠的是一套非常完善的安全体系。这套系统能消化绝大部分不安全因素。有些朋友说,飞机要么不出事,出事就是大事。这话不全对。其实航空领域的不安全事件很多,但绝大部分并不会造成安全事故,甚至有时候有些严重事件发生,飞机里的乘客毫无感觉。

已知:出事的飞机是一架6年机龄波音737-800,这种飞机非常成熟,是最常见的中短程窄体客机之一。什么“又是波音”,“发动机扁平导致不安全”,无疑都是瞎扯。但是,成熟的飞机也不代表绝对安全,非常罕见的安全隐患的可能性不能排除,更重要的是,安全的飞机依靠的是合格的维护。同样一架飞机,在不同的航空公司手里安全性能也会天差地别。

已知:飞机在广西东部地区坠毁。历史上1982年,1992年附近的桂林发生过两次严重空难。1这并不能说明什么。前两起发生在中国民航改革之前和改革初期,当时要么机型老旧,要么管理不规范。之所以都是桂林,部分原因是作为旅游胜地,桂林在改开后吸引了大量有坐飞机需求的海外游客。

已知:失事飞机航路天气没有重大特殊情况。但气象依然存在不确定性,局部小规模难以探测和预报的天气现象有存在可能。

已知:飞机坠毁前影像显示飞机结构基本完整。有现场照片显示机翼碎片有“弯曲破口”,那不是破口,而是机翼上的检查口。

未知:事故原因。任何一起航空事故都是非常复杂的,可能的因素有很多。在调查开始前,任何可能都无法排除。但正如航空安全领域的一句名言:任何一起严重事故背后都是被忽视的几十个轻微事故、几百个事故征兆和上千个事故隐患。

未知:机上人员情况。在官方公开前,请不要泄露和传播机上人员信息,不要对个人进行猜测。谢谢。



东航空难 消防:尚未发现遇难者遗体 原因需找到黑匣子

文章来源:      

人民日报报道,据广西消防最新消息:广西梧州市藤县埌南镇莫埌村神塘表附近山林一客机坠机事故。目前,最先抵达的救援部队发现客机残骸和碎片,但尚未发现遇难者遗体。

据了解:坠毁客机为东方航空公司昆明—广州的航班,航班号为MU5735,机型为B738,乘客132人(123旅客和9名机组人员),最后失联位置为梧州本场157度,13.6km处。目前,坠毁位置为广西梧州市埌南镇莫埌村神塘表附近山林。

15时05分,梧州市消防救援支队接警后,已调派23辆消防车、117名消防救援人员前往救援。15时20分,总队启动应急预案,总队黄绍明政委、万绍杰总工程师在总队指挥中心组织指挥,韦明战副总队长、徐学军副总队长率总队全勤指挥部及政工、宣传组赶赴现场,共调派南宁、柳州、玉林、贵港支队共40辆消防车、238名消防救援人员前往增援。

15时56分,塘步消防站吴望剑站长率6名消防员到达现场,并对现场开展侦察和检测。

16时05分,梧州支队藤州站4辆消防车、16名消防救援人员到场。

16时23分,梧州特勤消防站6辆消防车、25名消防救援人员到场。

16时40分,总队指挥中心增派桂林、北海、贺州、来宾、河池支队共66辆消防车、300名消防救援人员前往梧州增援。

16时45分,总队调集梧州、南宁、柳州、钦州、玉林、贵港6个支队战勤保障力量106人,宿营车、淋浴车、饮食保障车、照明车、加油车、装备抢修车、净水车、全地形运输车等各类保障车辆33辆,帐篷、破拆工具组、照明灯具,生活及防疫等各类保障物资赶赴现场。

16时55分,梧州支队全勤指挥部到场。

目前共调派162辆消防车辆、761名消防救援人员。

 

广西壮族自治区主席蓝天立赶赴东航空难救援现场

2022年3月21日,东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时,于梧州上空失联。目前,已确认该飞机坠毁。据中国民航局最新消息,机上人员共132人,其中旅客123人、机组9人。

记者从广西梧州市委宣传部获悉,目前,广西壮族自治区主席蓝天立等领导正赶往救援现场。

 

坠机曾急速下降 专家:原因需找到黑匣子才能判断

中国民航局21日发布消息称, 3月21日,东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时,于梧州上空失联。目前,已确认该飞机坠毁。机上人员共132人,其中旅客123人、机组9人。民航局已启动应急机制,派出工作组赶赴现场。来自航班数据服务公司“飞常准”的数据显示,坠毁的MU5735航班起飞后一直在约8869米高度进行巡航,后突然下降失联,航空专家在接受《环球时报》记者采访时表示,目前尽管有技术故障等诸多猜测,但具体事故原因需要找到黑匣子才能做出判断。

据央视新闻消息,已确认坠毁的MU5735航班上,共有132名人员。该航班所属的东方航空公司已启动应急机制,派出工作组赶赴现场,并已开通应急援助电话:4008495530。

来自航班数据服务公司“飞常准”的数据显示,MU5735航班从下午13时15分从昆明机场起飞后,一直在约8869米的高度巡航飞行。直至下午2点19分,飞机突然从巡航高度下降,同时飞行速度从约每小时845公里开始下降。2点21分,MU5735航班丢失ADS-B雷达信号,与地面失联。

《航空知识》杂志主编王亚男21日在接受《环球时报》记者采访时表示,目前说法众多,根据现有的信息很难做出事故原因的判断,有可能是飞机在巡航高度丧失动力以及飞行员无法控制飞机本身,使飞机进入高速下降状态,从而造成事故,这意味着出现了非常严重的技术故障。王亚男同时表示,具体事故原因,一定需要看到黑匣子才能做出判断。





















































































































































































































































































































 


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