| 新聞取自各大新聞媒體，新聞內容並不代表本網立場！ 美國人開不起車了 日本人不開車了 中國人呢?
2008/02/29 |
國際油價一度破每桶102美元 創造歷史新高
近日，國際油價連連破百。昨天，國際油價標杆───紐約商品交易所原油期貨主力合約價一度沖破102美元/桶，達102.08美元/桶，創造了歷史新高……
美國人開不起車了
油價高位運行使許多美國人最終做出曾經無法想象的事：減少開車。開車成癮的人甚至也開始拼車、減少出車次數或者坐公交車甚至步行。其結果是，近年來美國油價不斷上升時仍穩步增長的汽油消費量已經趨于平緩，甚至有所回落。
美國《波士頓環球報》日前援引海灣石油公司總經理喬﹒彼得羅夫斯基披露的數據說：近年來美國東北部石油需求量年增長率為1%-2%，而現在卻減少了3%。 最新數據顯示，過去4周，每一周的全美日均石油消費量較上一年都有所下降。
彼得羅夫斯基說，去年以來開車族在這些加油站每張卡的加油量減少了近兩加侖。
他說：“我們發現加油量減少了。人們變得節儉起來……很多人都沒有其它選擇。”
要真正減少消費，油價必須長期居高不下，促使人們作出重大調整，如把家搬到單位附近，或買燃油效率高的車。
加利福尼亞大學戴維斯分校的經濟學教授尼特爾說：“如果人們認為高油價只是暫時的，他們不會作出這樣的改變。只有油價持久維持在一定水平才能確保消費者作出減少需求的長期決定。”
但是，分析人士認為，由于價格保持高位，消費者的行為正在改變。過去几個月的消費量與去年持平或有所減少，需求量也趨于平穩。
西切斯特的穆迪氏經濟網能源經濟學家胡安﹒巴勃羅﹒富恩特斯說：“人們認為油價不會再降很多。他們正作出長期決定，如把大型車換成小型車。”
日本人已經對汽車失去了興趣……
日本汽車制造商協會在2006年曾進行過一次全面的市場調查，結果發現影響日本汽車市場的三大因素。一是日本越來越大的貧富差距，越來越多的低收入人群購買力下降﹔二是日本人口結構的變化，包括家庭中孩子越來越少，以及城市人口越來越多﹔三是日本人普遍對汽車失去興趣。這三個原因導致日本人不愿換 新車 、只換微型車，或者徹底與汽車說再見。
中國：油價漲不影響買車計划 今年汽車消費仍兩位數增長
每次車展總是人流如潮(資料圖片）
根據國外市場的經驗，如果油價短時間內大幅度上漲，對汽車市場的沖擊會很大。例如 美國 1974年石油危機時，油價上漲達兩倍，對當時美國車市的打擊非常明顯。而我國此次油價調整，汽、柴油零售價每升僅約提高0.4元和0.46元。按私家車每個月行駛1000─1200公里，平均百公里油耗10升計算，每個月油費上漲50元左右，這在車輛的總使用成本中所占比重很小。加上經歷了几次油價上漲后，消費者已經有了心理准備。不少消費者表示：油價上漲并不影響自己的買車計划…… 點此查看詳細內容 >
美國人開不起車了，日本人不開車了，為何中國人還是如此熱衷于汽車？這兩年國內油價雖然持續上漲，但似乎絲毫沒有影響到國內汽車市場的火爆。相信沒有多少人會認為中國人會比美國人日本人更富有，但當他們都開始考慮放棄車的時候，我們還有許許多多的人正在追求著車。汽車對中國人來說并不僅僅只是代步工具，還代表著身份和地位。
盡管無論油價上漲與否，無論國外的人們開車與否，我們該買的還是要買，但本著節約為主的原則，我們更提倡購買節油家用車型，下面編者就時下仍然在降價的几款低油耗熱門車型進行簡單介紹。
雨燕 1.3 MT 豪華型
官方指導價：7.88萬元
最新優惠：0.8萬
官方理論油耗：5.0升/百公里
實際油耗：6.5升/百公里～7.8升/百公里
雨燕車重只有1050KG,采用羚羊發動機的改進版本，大大提高了發動機工作壽命和油耗，電子助力輕巧可靠，減低了能耗損失，同時短離合和換檔行程也無形降低了雨燕的油耗。它的外觀與大名鼎鼎的寶馬MINI有几分神似，內部空間夠用，安全性也是雨燕的一個較大賣點，因為是籠型車身設計，加上雙面鍍鋅鋼板，以及配置齊全的全系列雙安全氣囊加上部分車型配有側面安全氣囊，安全表現相當不錯。
東南三菱藍瑟 1.6手動舒適型
官方指導價：9.48萬元
最新優惠：0.78萬
官方理論油耗：4.6升/百公里
實際油耗：7.2升/百公里～8.5升/百公里
藍瑟使用的是一款SPORTS MODE變速器，帶有INVECS II智能記憶功能，它最大的特點就是可以通過油門的深淺將你行車的習慣進行記錄，以保証最大的燃油經濟性。藍瑟第二代4G18發動機省油的訣竅是MVV（垂直渦流稀薄燃燒），另外，4G18發動機的壓縮比是9.5，處在比較低的范圍內，所以能夠帶來的好處是對93#和90#燃油都能很好地適應。這樣給4G18發動機帶來了極強的適應能力。在耗油成本上，據國家轎車質量監督檢驗中心的測試的數據顯示，三菱藍瑟在60公里定速的理想情況下，百公里耗油僅為4.26L。在“2006CCTV節油英雄會”“一升油”節油比賽總決賽中，三菱藍瑟獲得1.6L MT組冠軍及1.6L AT組亞軍，從而充分肯定了藍瑟在節油上的優勢。
標致206 XT 1.6 手動
官方指導價：9.78萬
最新優惠：1.2萬
官方理論油耗：5.9升/百公里
實際油耗：6.9升/百公里～7.9升/百公里
標致206主要是通過改進發動機周邊系統的升級、改造，使原本只能達到歐II標准的排放升級到歐III標准，同時采用電子油門以及新的調校，在提高了最大動力輸出時，優化了汽車油耗。作為標致家族最為成功的車型之一，標致206以動感、時尚造型，優良的操控性和人性化設計而深得年輕消費者的青睞，為“小獅子”贏得彎道之王的美稱。
思迪 1.5 手動舒適版
官方指導價：10.48萬
最新優惠：1.4萬
官方理論油耗：5.2升/百公里
實際油耗：6.5升/百公里～7.5升/百公里
雖然08款新思迪剛上市不久，但它良好的傳承了日系車省油的特質。搭載1.5L VTEC發動機，該款發動機則繼承了混合動力車型INSIGHT的低燃油技朮，實現了與稀薄燃燒式發動機同等的燃油經濟性。動力輸出方面，這款引擎能夠提供79千瓦的最大功率和143牛﹒米的最大扭矩，對于一般的家庭用戶來說足夠用了。同時新的5前速自動變速器進行了重新調校，換擋的時機處理得更加緊湊，比傳統4速變速器的燃油經濟性好得多，油耗也自然更低。思迪的車身線條流暢，外形時尚且顯得十分輕快。內飾設計方面，思迪同樣也體現出精致與實用的特色，且材質感較好。
飛度﹒型動派 1.5 CVT 自動
官方指導價：11.68萬元
最新優惠：2.3萬
官方理論油耗：5.1升/百公里
實際油耗：6.76升/百公里～8.68升/百公里
作為04～05年兩廂車市場中的驕子，飛度保持了日系車一貫良好的燃油經濟性。作為04～05年兩廂車市場中的驕子，飛度保持了日系車一貫良好的燃油經濟性，其中1.3L排量的發動機采用了i-DSI智能雙火花塞順序點火系統，發動機在全程范圍內實現速燃，既保持了良好經濟性又使中低轉速狀態下的扭矩輸出達到了較高水平。更值一提的是其1.5L發動機加入了本田獨門的VTEC系統，配合無級變速器CVT，更進一步降低了油耗，甚至比手動擋的版本更加省油。
思域 1.8 EXi MT
官方指導價：14.78 萬元
最新優惠：1.8萬
官方理論油耗：7.2升/百公里
實際油耗：7.5升/百公里～8.3升/百公里
全新CIVIC配備1.8L i-VTEC發動機，具有獨創的可變氣門正時及升程電子控制系統，使發動機具備了動力性與節能性兼得的特性.搭載此款發動機后, 全新CIVIC不僅擁有相當于2.0L級別發動機的動力，而只有1.5L級別發動機的油耗，尾氣排放更是率先達到歐洲Ⅳ號標准。思域走的是小型MPV的設計路線，最鮮明的特征就是前窗十分傾斜，科技感十足是看過思域后給人留下最為深刻的印象。
結語：一款車型的油耗除了排量、引擎制造水平兩個重要因素外，還受車重、車況、變速箱類型、道路狀況、車速、胎寬胎壓、空調使用情況、駕駛者水平以及車身風阻等因素的影響。多數車友認為，節油一方面靠汽車本身的配置，一方面還要靠良好駕駛習慣的培養。他們建議，要達到理想的油耗表現，可以從以下几個方面努力：1.緩踩油門均勻加速，盡量不要猛踩油門急加速﹔2.要及時升擋、盡量減少低擋位拉高轉速的情況發生﹔3.盡量不要在車內對方過多的閑雜物品，這樣會增加車身重量，造成油耗升高。4.盡量避開擁擠路段或者錯開車輛高峰期，頻繁的起步停車是造成高油耗的主要原因之一。 |
|
|
