南航空難黑匣子錄音11年后瘋傳 網友驚呼“震撼”
2008/03/07 |
重慶晨報
-這段錄音記錄了1997年南航“重慶-深圳”空難最后12分鐘﹔重慶一女記者喪生
-誰最先把錄音傳上網絡至今仍是謎,民航總局人士稱“不似假造,但不用恐慌”
一段“1997年南航深圳5﹒8空難黑匣子最后12分鐘錄音”在網絡瘋傳,聽后令人不寒而栗。民航總局航安辦表示不似假造,但勸誡大家不用恐慌。
瘋傳 網友驚呼“震撼”
近日,一篇題為《1997年南航深圳“5﹒8”空難黑匣子最后12分鐘錄音！》的帖子在網絡瘋傳。進入該帖,可以聽到一段時長為12分44秒的音頻。
前12分鐘,一直傳來“嘟嘟嘟”的警示音及機長、副駕駛的對話。最令人膽戰心驚的是,12分18秒開始,機艙連續緊急報警“PULL UP,PULL UP”﹔12分27秒,響起副駕駛最后的吶喊：“下降率太高啦！”緊接著就是“轟”的飛機墜毀的爆炸聲,同時伴隨著滾滾濃煙升起的氣流聲。這段音頻的逼真度令人不寒而栗。該帖除了上傳音頻資料外,還附上整段音頻的文字記錄,以及當年6月28日民航總局事故調查組出具的調查報告。
11年前的深圳“5﹒8”空難是一起人為原因造成的重大責任事故。盡管這是11年前的一起空難,聽到黑匣子的錄音,當年慘狀言猶在耳。這個帖子震撼得連網友們也一時語塞,大多數人的留言都是簡單几個字：“天”,“心里真堵”,“沉痛哀悼”,“最后那聲好震撼,默哀”,“還能說什么？默哀”。
調查 誰最先傳上網
黑匣子這么機密的東西是誰把它公布在網上的？
記者用關鍵詞“南航深圳‘5﹒8’空難黑匣子”在百度上搜索,共有相關網頁2060篇。據記者調查,該音頻最早是網友“adonis_405”在2007年6月14日凌晨2點發布的。當時的音頻僅有三分鐘,題為《南航深圳“5﹒8”空難黑匣子最后三分鐘錄音》。據該用戶資料顯示,他曾上傳了215個視頻,這些視頻90%以上均跟飛機有關,該用戶的頭像也是飛行員打扮。
同樣,在國外視頻網站YOUTUBE上也流傳著相同標題的音頻資料,最早由網友“adonis_405”在2007年6月13日上傳。
猜測 航空公司泄密？
難道該黑匣子是民航總局給各航空公司的學習資料,而不慎流傳出來的嗎？
昨日,記者致電民航總局,該局航空安全辦工作人員向我們介紹了他們的工作流程。這位工作人員表示自己也聽過這段“5﹒8”空難的音頻,由于當年事發時他沒有在航安辦工作,不知道這是否就是飛機上黑匣子錄音。不過據他個人工作經驗判斷,這個音頻不似偽造。
那么黑匣子的內容哪些人可以接觸到呢？該工作人員向記者解釋說,一旦有空難發生,黑匣子找到后交由航空安全技朮中心進行解碼破譯,出來的數據和錄音是保密的,不對外公布。在得出調查結果后,黑匣子由民航方面來保存,但是不會把黑匣子的內容作為資料交各航空公司學習。也就是說不僅普通人接觸不到,就連出事的航空公司也不可能拿得到。
告誡 民眾不用恐慌
對于很多網友在聽到該音頻后產生的恐慌心理,該工作人員表示,其實相比較而言,在海陸空交通中,飛機的事故率最低,是最安全的。大家大可不必為此而產生心理壓力,調查事故是為了防止事故。事故發生后,通過飛機制造商、政府監管、規章制定各方面的努力,可以避免類似事故發生。(文據成都商報)
事故回放
“5﹒8”空難35人遇難
1997年5月8日,執行重慶至深圳3456航班中國南方航空有限公司深圳公司波音737─300型B2925號飛機,在著陸過程中失事。機上旅客65人,死亡33人(包括重慶某報社的一名女記者),空勤組9人,死亡2人。
新聞名詞
黑匣子
黑匣子是空難事故發生后,調查人員用以破譯事故的“見証人”。目前,大多數的客機、軍用飛機上安裝的黑匣子有兩種。一是稱為飛機數據記錄器(FDR)的黑匣子。另一種稱為飛行員語言記錄器的黑匣子(CVR),通過安放在駕駛艙及座艙內的揚聲器,錄下飛行員與飛行員之間以及座艙內乘客、劫機者與空中小姐的講話聲。
錄音重現
飛機墜毀最后時刻
機長大呼：情況不太妙！
[04:34.68] 機長：再繞一圈
[05:03.83] 副駕駛：3456復飛啦
[08:47.28] 塔台：3456降落后緊急撤離
[08:49.28] 副駕駛：明白,我已經通知了
[08:56.73] 副駕駛：我現在再轉一圈
[09:04.34] 塔台：你現在在什么位置?
[09:10.46] 副駕駛：我現在高度1200
[09:21.78] 塔台：我已經讓所有飛機避讓你了
[09:38.64] 機長：跑道在哪里,我還沒找到
[10:09.54] 機艙報警(襟翼)
[10:11.94] 機長：別開這個,別開這個!
[10:16.05] 塔台：沒有其它飛機了,兩邊跑道清空
[10:25.82] 副駕駛：用導航台啊
[10:29.88] 機長：我看到跑道了
[10:59.72] 塔台：CZ3456,地面准備好消防車、救護車
[11:03.59] 塔台：可以用15號跑道!
[11:08.11] 機長：我走反向降落
[11:08.45] 塔台：可以!前面落地的機組反映北面天氣好,南面五邊雨大
[11:22.20] 機長：情況不太妙啊!
[11:50.49] 機長：注意高度啊
[12:06.01] 副駕駛：高度高了吧?
[12:08.88] 副駕駛：已經到跑道頭了!
[12:15.72] 機艙緊急報警(sink rate)
[12:18.25] 機艙緊急報警(pull up)
[12:26.66] 副駕駛：下降率太高啦!
[12:27.65] 咣───(飛機墜毀)
(網友根據黑匣子錄音整理 本報有刪節） |
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